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发布日期:2019-12-17 17:16
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12月16日,连淮扬镇铁路扬州段轨道正式铺进扬州高铁东站。
在现场可以看到,大型专业铺轨设备正在作业。轨枕从铺轨车上一节一节落下,铁轨缓缓校准放入枕槽。
连淮扬镇铁路在扬州境内铺轨130公里,目前剩余40公里未完成铺设。现场负责人介绍,铺轨机将以每天两公里的速度向五峰山特大桥行进,争取在春节前完成连淮扬镇铁路扬州段的全部铺轨工作。
连淮扬镇铁路自连云港站引出,经既有青岛至盐城铁路董集站,接入新建高速铁路线路,向南与徐盐高铁在淮安交汇,经高邮、扬州等地,跨长江后终至镇江市与沪宁城际铁路衔接,设计时速250公里。这条铁路,未来将成为扬州人北上北京、南下上海最便捷的通道。
(扬州市铁路办)
2019年12月17日 11点12分
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12月16日,连淮扬镇铁路扬州段轨道正式铺进扬州高铁东站。
在现场可以看到,大型专业铺轨设备正在作业。轨枕从铺轨车上一节一节落下,铁轨缓缓校准放入枕槽。
连淮扬镇铁路在扬州境内铺轨130公里,目前剩余40公里未完成铺设。现场负责人介绍,铺轨机将以每天两公里的速度向五峰山特大桥行进,争取在春节前完成连淮扬镇铁路扬州段的全部铺轨工作。
连淮扬镇铁路自连云港站引出,经既有青岛至盐城铁路董集站,接入新建高速铁路线路,向南与徐盐高铁在淮安交汇,经高邮、扬州等地,跨长江后终至镇江市与沪宁城际铁路衔接,设计时速250公里。这条铁路,未来将成为扬州人北上北京、南下上海最便捷的通道。
(扬州市铁路办)







