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新缘视光学
楼主
大佬啊，看不懂啊，是东西多了不少，我想问的是骑行体验有很大改善吗？总感觉是东西越多，功能越多，更容易坏，不知道这样的理解对不对
2019年12月17日 12点12分
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s501的8档易脱，本人感受。
2020年03月11日 11点03分
@贴吧用户_QGMWyy9 应该没对齐黄线
2020年03月11日 12点03分
回复 **过海咯 : 我的也是偶尔调档，求问应该怎么对齐？我自己调过但是依旧没有之前的顺畅了
2020年07月21日 08点07分
![[捂嘴笑]](/static/emoticons/u6342u5634u7b11.png)
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禧玛诺内八是是倒刹所以多了点东西，零件跟禧玛诺内七差不多，如果完全拆解内七可能还多点。内八应该比内七的效率高点，变速范围也大点，但提升的不高，听内变速的大佬们说内八的耐用性较高，内八我只骑了很短的时间，我比较喜欢内七多点，只是骑几百公里而已，所以不算深入了解。
2019年12月18日 06点12分
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内七速比内三速好很多吗？不管范围还是力气上
2022年10月27日 14点10分
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两个变速的结构不同，禧玛诺内八的棘爪在轴上面，内七的棘爪在太阳轮里面，所以感觉内七的精度不够，但好处是踩踏过程中内七随便变档，内八可能会变不了档。禧玛诺的内变速变档结构内三速是山寨货跟施图美一样，内四内七一样，内五内八内11一样。
2019年12月18日 15点12分
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![[哈哈]](/static/emoticons/u54c8u54c8.png)
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不同的有，内11减速行星齿轮是斜齿，效率高了，变速范围大了，多了几个加速档，档间隔非常平均，多了一组加速行星齿轮，全系列行星轮带轴承和全系列罗拉离合。相同的是都是禧玛诺的产品，最小齿比都是0.527，配件基本通用。两者都可以使用液态油，内11是原生支持，有换油孔，内八是清洗固态油，浸泡液态油使用。
2020年07月31日 17点07分
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