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蒙古拉丁
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尽管 Google 旗下自动驾驶项目 Waymo 已经在美国凤凰城试运行自动驾驶出租车的服务，但真正成熟可商用的民用全自动驾驶汽车，短时间内可能还难以实现，不过自动驾驶卡车的商用可能会更快到来。
自动驾驶卡车公司智加科技（Plus.ai）今天宣布，其 L4 级的自动驾驶卡车首次完成了一次长途货运任务。装载着 4 万磅（约 18 吨）黄油在不到 3 天的时间内行驶了 2800 英里（约 4500 公里），完成了一次横跨美国东西海岸的长途运输。
据智加科技介绍，这是 L4 级自动驾驶卡车首次实现在装载生鲜货物并横跨美国的商业化运营。据悉这次长途运输的自动驾驶卡车，配备了多模态传感器融合、深度学习视觉算法、即时定位与地图构建 (SLAM) 技术，以应对不同的天气和道路环境。
在这次的运输途中，这辆自动驾驶卡车需要穿越 15 号和 70 号洲际公路，沿途会经过堪萨斯州的平原、洛基山脉蜿蜒的小路、施工路段、隧道和海拔超过 3350 米的高原等各种地形，还要经历雨雪天气，这也是对自动驾驶卡车一个很好的试金石。
虽然运输的卡车上仍配备了驾驶员，但这个驾驶员几乎不参与驾驶工作，只是执行联邦规定和加油，同时在有必要时接管。因此卡车才能日夜不停地行驶，并在不到 3 天内走完 4500 公里的行程。
2019年12月11日 10点12分
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自动驾驶卡车公司智加科技（Plus.ai）今天宣布，其 L4 级的自动驾驶卡车首次完成了一次长途货运任务。装载着 4 万磅（约 18 吨）黄油在不到 3 天的时间内行驶了 2800 英里（约 4500 公里），完成了一次横跨美国东西海岸的长途运输。
据智加科技介绍，这是 L4 级自动驾驶卡车首次实现在装载生鲜货物并横跨美国的商业化运营。据悉这次长途运输的自动驾驶卡车，配备了多模态传感器融合、深度学习视觉算法、即时定位与地图构建 (SLAM) 技术，以应对不同的天气和道路环境。
在这次的运输途中，这辆自动驾驶卡车需要穿越 15 号和 70 号洲际公路，沿途会经过堪萨斯州的平原、洛基山脉蜿蜒的小路、施工路段、隧道和海拔超过 3350 米的高原等各种地形，还要经历雨雪天气，这也是对自动驾驶卡车一个很好的试金石。
虽然运输的卡车上仍配备了驾驶员，但这个驾驶员几乎不参与驾驶工作，只是执行联邦规定和加油，同时在有必要时接管。因此卡车才能日夜不停地行驶，并在不到 3 天内走完 4500 公里的行程。
