曾经梅河口站是全国铁路46个路网编组站之一，有着齐全的铁路站段。如今降为二等站，站房百年如一日，连一些地方公园的火车站都不如。自前任铁路局长王局长要地建集装箱维修基地未果后，高铁和客专也与梅河彻底无缘！ 现在吉林客运段梅河口乘务车间跑的车，基本是全沈阳局最破最旧的车体！为啥？你们这些客运的心里没数吗？连锦承线，叶赤线这些曾经和沈吉线线路标准差不多的铁路，都已经升级了还开行了特快车，而沈吉铁路的升级却遥遥无期，为啥？请各位梅河铁路人别再给别人留下不好的印象了！别再那么牛气哄哄，别再那么死板了！你们可以破罐子破摔，但梅河口的老百姓怎么办？ 综合发展框架下路不开铁路。一条快速铁路对梅河口有多重要你们知道吗？你们那些的所作所为对上面领导造成的负面影响有多大你们知道吗？梅河口的铁路人们 你们可长点心吧！你们是家乡的窗口，是梅河的脸面！别再给家乡抹黑，别再让全国其他地方的人觉得梅河口很渣了好吗？

梅河人路过，首先我不是铁路工作人员
途径梅河的短途火车的确次，去长春那车体是江苏南京淘汰下来的，去沈阳的更老。但是吉林市那么大个站也是二等站啊！梅河还是货运为主，人少。修高铁不是一个局一个段拍板就能修的，要铁总和省里商议才行。咱们小老百姓干着急没用。

修高铁你让龙达集团的客车怎么办

吉林省现有哈大（长春公主岭四平）、长吉（长春吉林延长线至延边州）两条高铁，沈白第三条在建。
梅河口有规划，且不是地方、省规划，是国家规划。
四白（四平辽源梅河口通化）要等沈白建设进入中后期才会开始着手建设，中国铁路设计集团有限公司已完成项目建设论证方案，并报铁总。

很多梅河人像你我一样 都在关注高铁进展 中国中车青岛四方研制出了600km/h的磁悬浮 将用于城市群链接……
必须得承认地区发展之间的差距太大了 有一个保准的规划挺该知足了…急也没用…唉…2030年如果贴吧还在 通四白高铁、沈吉电气化了记得叫我~

你们还是不懂我说的意思~ 梅河口铁路今天的现状。全都是当时梅河LD不作为 和一些梅河铁路人给他人带来恶劣印象导致的！尤其是吉林客运段梅河乘务车间！事在人为！

高铁别指望了。不可能了！

目前应该积极争取沈吉电气化双线提速加车更为现实，沈吉线面临电气化改造，遗憾的是目前可能计划是单线，应该趁着没开工之前争取双线，这个更容易实现，梅河口的铁路交通已经几十年没有任何新建发展变化了，这个火车拉来的城市再不发展交通地位就彻底被削弱了。

梅河现在发展挺好，和铁路一点关系没有了，高速多发达，四通八达，现在出门有几个坐火车的了，现在很多通高铁的地方发展的还不如梅河，而且高铁开通，对发展不好的地方可能起到虹吸作用。

慢慢来吧，梅河再好好发展发展，很多事情慢慢就来了，梅河发展好了，未来通高铁才会吸引外地人来梅河，否则只起反作用

再过50年，梅河口及周边铁路如果还能保持现状，那就真成文化遗产了！

乍一看，楼主写怎么多，属实是走心了，但是楼主多少沾点中二。愿平时多积累，多沉淀，多读书，天冷多喝开水。

可显得你懂的多 这和铁路的工作人员有什么关系 修这修那的还得和你心意啊

你知道修一条高铁需要多少钱吗 你知道梅河口一年有多少客流量吗 修完高铁 多少年之内铁路都收不回本钱 就梅河口牛逼 就得修高铁 你这种人什么都不懂 *****

楼上是哪的人，不用这么酸吧，正常思维谁不想越来越好，全国除了京沪高铁基本都是赔钱的，要你这么说青藏铁路就不修了？如果国家的基础设施建设要考虑盈利优先那是资本主义国家需要考虑的问题！国家发展战略投资不是用眼前衡量的，因为有高铁多签的每一个订单产生的效益和相关的带动不是咱们能算出来的！