好冷清，水一个拉点人气

刚买那会一口气开了两千，现在半年过去了，才干到三千。半年合计开了一千出头。谈谈半年的体会。因为踏板长期开过，里程上三千的只有巧格i和sf4，其他踏板只是试驾开过就略去不谈。只谈跟巧格i的比较。除了灵活性不如巧格，其他完全碾压不解释。

塑料件无论材质还是漆水做工比巧格高一筹，唯一缺点就是太软容易花，建议买磨砂漆版本，亮漆版本请慎重考虑。

你妹，折腾半天才帮新入坑的哥们把加多的机油洗出来。不得不说网上键盘车神的忽悠功力了得，尼玛忽悠巧格i加10w50的威爽雷神，美其名曰粘度大，耐高温，就因为风冷的摩托发动机转速高，温度高，工况恶劣，尼玛这脑补有理有据啊可是机油量要保持热车时达到上下刻线之间是什么操作？尼玛的弄的好好的车子除了怠速还算稳，妈的加速抖，越是加速越是抖，脚下抖，车把抖，最后连座垫也抖，油门拧到底，最快才跑到70，尼玛都快把老子抖成猴了。用大针管搞了一百二十毫升出来，好转很多，明天机油到了还得过去帮着换一次。在此，告诫大家注意分辨某些夸夸其谈的键盘车神，小心中招

果然冷门车，果真好车就是留给懂得欣赏它的人的不管，继续更

再讲讲配置，首先没有abs虽然有点貌似不厚道。你一万五的车abs的木有，你看人家某凤凰一万五不到标配博士双通道abs，如此厚道简直感人至极。反观标致，就标配cbs简直忽悠中国人呵，傲慢的法国人。然而事实真的如此？首先某万五凤凰博世abs真的值得一吹，然而除此之外，这台中国特产万五凤凰的原版核心技术三零科技还剩下几个零？台版一万九没有abs，大陆特供版一万五不到标配abs，你觉得这便宜好捡么？有句话讲的好，便宜不是没有原因的再说傲慢法国佬的sf，你说法国佬这么这么轴，国产跟出口版共线不说，还统一一个配置，而且欧版三千欧，国内只卖一万五可以说说国内在售的摩托里，祖国版跟外国版配置一致的情况下，价钱居然只有国外一半的

接楼上，还有哪一家？人家洋大人也苦逼兮兮的
捏
cbs找刺激呀再来讲讲这个cbs，实际上手感力道都非常好，绝对比我上周末试过的祖国特供版pcx150限行量产智商检测型的力道效果好得多，刹车捏下去，捏多少有多少，准。急刹车时行驶依然轨迹稳定，即便大力捏死后轮侧滑，前刹也没有抱死车轮，稳。寻常三四十速度一捏就能马上站住，快。反观pcx150目前发货的版本，前碟后鼓，虽然同为cbs，但制动力绵软让人缺乏信心，白瞎了两条好轮胎。

再说说充电接口，车把留了usb，马桶还留了一个电源接口。我用的手机48w快充，usb功率太小，充电速度赶不上手机耗电速度。尼玛出去玩简直尴尬。不过，咱还有马桶电源接口，买个飞利浦5a充电座插上就完美解决。现在不但能充手机，还能充运动相机，无人机标致算得上是用心了，而且目前没有发现电池亏电的情况。

13寸偏心轮毂，这个价位哪一家有？都是丑不拉几低成本的同心轮毂，还美其名曰耐冲击强，安全可靠。呸，敢情路上跑的那么多汽车轮毂不是偏心轮毂，忽悠老子没文化？

一代神机gy6，不否认这台鸡头跟三阳的关系。两气门构架老旧，水冷也可说是锦上添花可有可无。功率一般也就13马力不到，但是胜在五千五就能输出13牛米多的强劲扭力，无论市区穿街走巷还是跑山劈弯，你都不会有乏力的感觉。动力绝对够用，丝毫不逊色新款台风的进口三气门i get发动机。并且经典耐用，易于维护保养。这些懂得自然懂。

极速目前gps最快跑到了112，当然这是很长一段路悠上去的。平常使用，起步比巧格i慢，但是中段反超，0到80一气呵成，再往上就慢了，90以上基本靠悠。对于一台150小踏板，看看同级别150甚至180排量那区区九十，一百的欢乐表显示，如此动力水准已经难能可贵。

先更到这，啥时候想起了啥时候再更

插几张今天的图，另外补充一句，踏板虽然不全平，但是真不怎么妨碍放东西。当然，这一点对杠精例外

总而言之，至今半年以来，我狮美如画这条不接受任何反驳

啥头盔啊，挺好看的