东部人口密集区，平原地带，哪里有扬州这种并站方式？
中西部地区，人口密度不足扬州的40%的襄阳，不要举例。
通常并站是一条铁路绕弯，一条相对顺直。
问题是，扬州东这种并站方式，北沿江，京沪二通道，都在绕大弯。

上面这张图上东西宽幅超过130公里。都这么难看。

并不了的

有点像莫言得诺奖的那篇小说：丰ru肥tun

聚则堵、分则疏，你看到有几个城市把高铁站建到城市市中心的？！。。扬州南江北湖、东西狭长，注定只有一体两翼发展，而且其他市都是两个站点，两个不要要一个？！350不要要250？。。我看扬州是真的是250想拖后腿，傻呀！。。

有些人，语文也是体育老师教的?
国家干线，京沪二线，沿江高铁是国家干线铁路，麻烦举例干线。
南京，这种国家级枢城市，就别举例了。

淮扬段不就是京沪2吗

有些人已经口不择言。
关于京沪铁路转沪宁城际的线路，我也截图了。2010－7－1至2011－6－30上海站开往北京方向的动车，就是沪宁城际转京沪高铁。
扬州只是一般的三线城市，类似于浙江金华，有兴趣的网友，可以去看看沪昆高铁与金丽温铁路，，以及在建的甬金铁路，以及即将开工的金建高铁，怎么在金华义乌接入的。
作为扬州人，我不想南京南站这种国家重要枢纽城市的并站方式。
因为铁路不只是客运，还有重要战略物资的运输，南京是东部zhanqu所在地。
徐州是几大枢纽城市之一,Junshi价值大家都懂。