【汽车探索讯】资金链出现问题，并不意味着研发生产将停滞不前。德国历史悠久的跑车制造商保时捷对这种危机已经司空见惯。所以，对他们来说，每天太阳都是一样的照常升起。而对我们而言，见到新款博客斯特的伪装测试谍照则意味着能够继续憧憬着自己的梦想。
尽管是入门级，但它仍然是一辆彻彻底底的保时捷，这一点毋庸质疑，除非你是职业选手，否则，即便是在上赛场这样的高速赛道，你仍然很难完全发挥出它的全部实力。不过有一点好的就是，博客斯特相比于911来说，极限范围要更宽一些，这意味着在失控之前，你仍然有机会去挽回。这个是保时捷入门选手的乐园。
　保时捷的保密工作做的非常出色，从谍照的外形上看除了为了机械方面的考虑而突出的前机器盖外几乎没有什么值得介绍的。经过分析，我们发现这是因为工程师将现款车型的外形完全照搬到未来身上的缘故。
至于动力，目前仍然没有什么有价值的消息。但2.9升和3.4升的对置六缸发动机很可能还没有到就此退役的时候。最大的新闻在于，2011款保时捷博客斯特将很有可能会搭载一台直列4缸的发动机作为动力之源。如果要真是这样的话，那么肯定是带有涡轮增压的，而对手则铁定是瞄准奥迪TT的。


【汽车探索讯】资金链出现问题，并不意味着研发生产将停滞不前。德国历史悠久的跑车制造商保时捷对这种危机已经司空见惯。所以，对他们来说，每天太阳都是一样的照常升起。而对我们而言，见到新款博客斯特的伪装测试谍照则意味着能够继续憧憬着自己的梦想。
尽管是入门级，但它仍然是一辆彻彻底底的保时捷，这一点毋庸质疑，除非你是职业选手，否则，即便是在上赛场这样的高速赛道，你仍然很难完全发挥出它的全部实力。不过有一点好的就是，博客斯特相比于911来说，极限范围要更宽一些，这意味着在失控之前，你仍然有机会去挽回。这个是保时捷入门选手的乐园。
保时捷的保密工作做的非常出色，从谍照的外形上看除了为了机械方面的考虑而突出的前机器盖外几乎没有什么值得介绍的。经过分析，我们发现这是因为工程师将现款车型的外形完全照搬到未来身上的缘故。
至于动力，目前仍然没有什么有价值的消息。但2.9升和3.4升的对置六缸发动机很可能还没有到就此退役的时候。最大的新闻在于，2011款保时捷博客斯特将很有可能会搭载一台直列4缸的发动机作为动力之源。如果要真是这样的话，那么肯定是带有涡轮增压的，而对手则铁定是瞄准奥迪TT的。
---------------
备份 完

尾灯好像RX7

新博客斯特很漂亮
像卡曼

屁股无爱

尾灯违背了保时捷的传统

很早就看过了，我觉得尾灯不太可能就这样，应该还要加什么东西的

尾灯不是保时捷，没有保时捷精粹，对此车无爱。

那轮子上的东西好好玩