车型定位方面，在欧洲市场、SH125i/150i 是仅次于同级旗舰 Forza 125 的产品，在东盟市场则完全是厂方同级中的最高端车型，官方定价比 PCX150 高出了不少（印尼市场，PCX150 官方最低定价版本为 2893.3 万印尼盾/折合人民币约为 1.45 万元 vs SH150i 最低定价版本为 3990 万印尼盾/折合人民币约为 2 万元）。
印尼最低配只要1万5不到，到中国加个无钥匙卖小三万竟然还有人说良心。
看看本田在国外卖的4000欧元的车是什么配置，SH125i/150i 电子控制系统方面，标配了 HSTC（Honda Selectable Torque Control，Honda 可选扭矩控制）系统，该系统透过控制后轮的牵引力，在湿滑路面中驾驶的时候，能根据传感器的信息、自动控制车轮打转，以实现更安全的驾驶。此外，还有启停装置、ABS、智能钥匙等。

国外奔驰宝马哪个不比国内便宜一大截，就连国产商品到了国外都比国内卖的便宜。有啥办法呢……

一台甲鱼110都一万3你们却要求一台进口热门150卖一万5不成？白送要不要

你在胡说什么，sh125 150是同级别中最最高端的产品了！佛沙定位低于sh，你看看越南售价，佛沙300卖的比sh300便宜多了

楼主，装睡的人是叫不醒的，cbr300进来时因为配置低，价格高，厂家又没安排水军干预，所以被真实的网友带了节奏。两本吸取教训，现在pcx可不会重蹈覆辙，于是网上花钱请水军出来带节奏，网下办各种品鉴会，我本人就有参加漳州举办的

有试驾，车子尺寸跟铃木天龙星差不多，比较宽，所以显得很短，手把不高，座偏高（本人178，脚掌4分之三着地）坐姿像跨骑，挺舒服，双脚会很自然的夹着油箱。
漆水一般，装配工艺不错，没有网传的大缝隙。
发动机声音没有网传的那么小，有点大，怠速启停几乎无声音。
提速一般，排量等参数在那摆着，之所以给人快的感觉，是因为车身小巧灵活，手把又低，典型的比上不足比下有余。
说实话，个人挺喜欢这样的设计，配置各方面对我来讲够用，但不会买，虽然我准备了2万8买摩托车。
之所以不买，1，没有这个价位该有的配置。2，炒作的让人恶心。3，我也是他们眼里穷光蛋。

坐高这么高了 我这169小短腿有点麻烦啊

哎，就一个车，还国内国外，有国内的病没国外的命，国外再好再便宜也轮不到我们享受啊，能合法骑就挺好啦

其实说什么贵那么多，不买就行了