终于拿下RT3 - rt3吧

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tgk12 楼主

我的宗申赛科龙睿途RT3是出厂时间4月的库存车了，提车当时不知道，大家买车的时候一定要定新车，随着工艺的改进，新车一定问题更少。

成本大概是这样的，车价25980（能便宜多少看你本事）、税2598（你实际车价的10%），上牌验车交强险费600，车价优惠1500还能拿到的。25980-1500=24480车价+24480*10%=2448税+600费=27528落地价。注意税最好实缴，因为车撞坏了或者丢了都会涉及到开票价格。
选车路途艰辛，从狒狒卖掉以后就想买新车的计划了，陆陆续续看了250NK、黄龙250、黄龙300、DL250、赛艇250、升仕310X、RT3、甲鱼、巧格i、小暴龙，一直想有个小车（出行停车方便）、250排量（极速能到120以上）、水冷（能跑长途）、能坐两个人（狒狒带人像狗骑兔子一样）、有ABS（几次摔车怕了），这个基本很难，甲鱼没ABS、巧格不是水冷没ABS、小暴龙没ABS最先被淘汰掉，升仕因为说想出个150大小的310我才关注到现在也没消息，赛艇两气门油封漏油也不考虑，250NK像刚被打了的狗怂怂的样子很好笑再加上之前狒狒的质量没敢下手，开始了漫长的等待。

新车状态

加后尾箱车大了不少

新车新表3公里

之前去看了赛艇250和CT250，如果CT250有ABS，当时就拿下了，之前狒狒因为抱死摔过车怕了记忆犹新，即使20公里低速摔车也不要忽视伤害。
对比上图赛艇的单人坐姿，双人效果，参考体重身高170。
群友很多人因为坐高心里没底，其实165都可以，往前做就能双脚全着地。

安装护手也是送的，有动手能力的可以猫狗以后自己装，高速骑车护手是很有必要的，没有护手一个小石子手就废了。网上有撞鸟的视频自行脑补。后尾箱送的，马桶放不下两个头盔后尾箱必不可少。

手机支架，我觉得这个比较好，能同时放一个手机一个记录仪，还能再放一个手机或者胎压监测。缺点就是跟着车一起抖，支架一定要反着装，正着装顶风挡。

目前北京地区PICC、平安、阳光都不能给车上商业险包括盗抢、三者、车损、车上人员。太平洋可以上三者10W但是要公户或者110开头身份证号的私户，明说因为出险率低。现在有手机APP上买的保险有可能不靠谱，出单在其他省，车牌号写的发动机号，算是违规，有拒赔可能。而且原价300多点在保单上可以看到，实际收700，因该是有利益链。有的是泰康定制的不对个人出售，也一样买不到。网上的打保监会电话是行不通的，只要给上交强险就没办法，商业险是公司行为管不了。问了程SIR也没有太好的推荐。

车服先说结果很冷，别指望这个型号的车服能保你冬季骑车，不挡风面料，里面加多厚都没用，骑快了一吹就透了，还没有普通皮衣管用，一体护具倒是很方便。本来买的灰色XXL号，结果发了一个L号过来，裤子说没有灰色的给我发个绿色的，送的手套倒是XXL的，联系旺旺一个月都没看我的留言，本来想给差评的与人为善给个中评。我是穿不上了给媳妇穿还行，自当买个护具吧。冬季骑车建议穿皮衣。

猫上买的头顶支架2周就断了，唉。。。但是这还不是最郁闷的，在发帖的时候下巴支架也断了，联系猫商，人家说：这个本来就没有保修可以补8元邮费再补发，然而补钱以后发现别的猫商才卖7元，就当交了智商税了。。。。。。。

首保，免费送一次保养，换机油，轮胎打气，尾箱架紧螺丝。发现后刹车盘偏磨，说没办法，都这样。马桶灯不亮，出场没插插头，我擦出厂检验够松的这都能通过。插上插头发现马桶灯常亮不灭，粘了一个橡胶片，模具设计问题，都这样。
因为USB坏了，没有备件，只能等一段再来换了。二保以后发现过不平路的时候车把会有卡顿感，以为是车把轴承坏了，后来才知道是减震到底了。
二保，换机油。费用120。首保以前骑得比较谨慎，首保以后，让多磨磨后刹车，后刹车问题没解决，前刹车又开始异响了，低速吱吱的响，骑快了就没有或者
捏
着刹车也没有。USB充电口没电，这个也是烦的很，出厂检验真是形同虚设。从此运气开始不停的光顾于我。。。。。。。。。。。。
换USB插头，拆挡风、前脸、前壳、最后换个模块，我的新车就拆了唉。。。。
T_T....
因为之前车把卡顿问题，师傅和车友推荐加外置弹簧就能解决，新车舍不得再拆暂时没加。
车友推荐加射灯和副油箱也没加，电路油路不想动怕出风险。
装车的时候没把大灯接头插好，过了几天晚上骑车出门才发现。还好理工男自己摸到插上搞定。
三保，终于要出磨合了，因为东坝店太远了，选择了比较近的西三旗百汇旗舰店，目前是在试营业，和东坝店是一家的。换机油、换传动油、后减震调高一格，120加70块，保养送免费洗车。
店里很专业有专门的台架。
老师傅把前刹车异响的问题解决了，打磨刹车片。后刹车依然没办法。

原厂机油，宗申OEM壳牌代工，赛科龙专用机油，1.2升，SL级别，10W-40。应该是矿物油，查了一下现售的壳牌机油，目前红壳是SJ，黄壳是SL,蓝壳SM，灰壳SN，高概率是黄壳代工，壳牌没必要因为这个专门设计一款机油出来，而且赛科龙专用机油是不分档车和无级变速的，这个就更说明问题了，壳牌原厂可是分档车和无级变速机油的。

保养手册

救援电话，免费救援，这个是赛科龙有优势的地方

宗申没有专用齿轮油，东坝店齿轮油用的85W140速马力全合成，旗舰店用的忘记什么牌子的85W90看着包装很廉价。这个官方手册上竟然没有说明标号，自己不生产自己不代工，还不写型号让我们猜么，鄙视一下厂家。人家丰田的说明书多厚自己比比。有个视频专门做2种标号齿轮油对比的有兴趣的可以看一下，高粘度齿轮油发热量大，流动性差，低粘度的发热小包裹性好。

基本上都是270-290一箱油，很稳定。

很多群友都问这个车怎么样，我的回答就是，如果是北京的之前没骑过本田车想上私户就买，如果是外地的再等等，如果骑过本田车就别买了换别的吧你受不了。
北京现在发牌的区间在S-Y之间，8*26*9*9*9,最多还有多少牌自己算，而且郊区是同步发放的在剪掉特殊号，买了没毛病。
这个车保值率很低，有几个群友都是小几千公里二手车成交价不到2W，再加上同厂家的阿普利亚250马上上市，相同价格，产品力那就差远了就像宝骏和通用如有得罪多多包涵。
我遇到的毛病如下：
骑行中熄火，未解决。（通病）
遇到2次打不着火。（通病，相传遥控钥匙容易没电或者受干扰）
热车启动有节奏喘息，不知道是不是问题。
热车启动车向前窜。
怠速后视镜抖得一笔。（祖传没治）
40左右半油门抖得手**麻。（遇到堵车，感觉手和蛋都不是自己的了）
油表少一格。（祖传没治）
油箱加油快了喷油。（祖传没治）
马桶灯不亮，已售后解决，出厂线没插好。
马桶灯常亮不灭，已售后解决，磨具不准贴垫片。（通病）
USB充电口灯不亮也没有电，售后已解决。
从二保开始前刹车开始异响，售后已解决。（通病）
前叉或后叉过坑有卡质感是减震软到底造成的，未解决。（可以外加装弹簧解决，这个问题在当年大林Q3上就有，有首歌也是说这个事的“咣当是一种态度，咣当是一种幸福，咣当咣当，咣当咣当”）
后刹车不平偏磨，未解决。
坐垫液压杆不弹起不知道算不算。
有群友说：传动皮带打传动箱，给油不走，这个我目公里数少前还没遇到不知道是不是运气呵呵。
行驶中熄火，没想到在之家发帖第3天终于不幸遇到，这个危机行驶安全没办法忍，忍下去可能把命就忍没了，相传更换4代ECU能解决行驶中熄火。
皮带打传动箱好像也是祖传没治。
给油不走一般都是长途行驶后热衰，冷却后就没问题了。
马桶不能放全盔这个算是躲过去了，马桶确实小，没法放两个头盔（甲鱼110都能放两个，骑RT3的当我们是母胎单身么，两个瓜皮都放不下），女士全盔可以放下反着放面向后，揭面盔锁面放不下，开锁面向后也可以勉强放下。
挡风比较软，擦几次就都是太阳纹了，最好别擦车洗车。
车漆也是比较软，至少我的软。停车和边上的电动车蹭一下，人家没事我花了。
车大停车麻烦自行车电动车的车位放不下，出行5分钟停车5分钟。钻个车缝走个人行道基本没可能了。
这个车的好处也是非常的明显，车大高速稳，极速GPS120以上，60-90非常安逸，如果路况好不堵车旅行很惬意。悬挂软，车身宽大坐垫舒服，两个人坐不挤，动力也够用，双人满载GPS110没问题。110以上整车震动非常大，建议不要挑战。我车出厂轮毂已经有配重了应该不是动平衡问题。原厂自带2个USB充电口，一个接手机导航一个接行车记录仪非常合适，很多车都没有这个功能，省去自己改装线路风险。后悬挂路感很好，压个湾有信心。全LED大灯，也算是厚道，但是坏了就只能换总成，远光效果好，近光只能算够用铺路效果一般，灯光是分开亮的要是能开远光远近都亮就好了。无钥匙是个卖点，真方便啊，一把梭骑上就走，谁用谁知道。仪表设计的成也萧何败也萧何，非常时尚，半圆表显示中线是80，在市区很容易超速60，最舒适的区间又是60-90这段，车速表都用圆表了转速表用这么小的格格是几个意思，不想让我们发现发动机调教抖点是么，宁愿来个转速圆表，车速用LED显示。
这个车的缺点都是设计问题，韩国的设计师还是中国的设计师我是不知道，但是这个车在香港打韩国大林的标在卖。与沙佛300一比就知道了，发动机结构，外冠结构，无钥匙启动，设计思想很一样，细节不是模仿就能搞定的，现在画虎不成反类其犬，当然也比那些仪表跑马灯的厂商强点。250这个国内使用成本的分水岭，目前还真没有太出色的车子。比如赛艇250后轴油封漏油也是硬伤，CT250没有ABS，阿普利亚250如山寨般配色的外壳（相传东坝已经有试驾车）。