【极品飞车21:热度】车辆最高性能搭配与面板介绍
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吧务
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本贴主要介绍以下内容:
换哪个引擎车辆能改装出最高性能?
原装引擎有多大升级潜力?
车辆性能评分满分400和性能子项评分满分10.0之后还有什么影响?
性能评分对改装的选择有哪些指引和误导?
2019年11月11日 10点11分 1
吧务
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插播一条与正文无关的视频[滑稽]
【极品飞车21:热度】环绕地图最终战——发现(DISCOVERY) https://www.bilibili.com/video/av75076314
2019年11月11日 10点11分 4
@shy成一匹马 开车的时候有个快速调校,手柄按方向键右调出来,键盘不清楚
2020年01月11日 07点01分
稳!7分28秒13,我去试试去![怒]
2020年03月02日 13点03分
干得不错,xswl[滑稽][捂嘴笑][真棒]
2019年12月17日 13点12分
再问个问题 为什么本来400+的 被抓以后到躲藏地就变成395了 看了下是高速指数降低了 但零件没换过啊
2019年12月26日 10点12分
吧务
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目前已经测试的车辆如下,格式为车辆名-最高性能评分。未来有新测试的车会在楼中楼补充。如果有想让
lz
测试的车,也可以在楼下回复。
保时捷 918 Spyder——410
保时捷 911 GT2 RS——412
保时捷 911 Carrera RSR——418
法拉利 FXX-K Evo——412
法拉利 LaFerrari——406
法拉利 F40——422
法拉利 488 GTB——417
法拉利 Testarossa——400
兰博基尼 Aventador SVJ——413
兰博基尼 Huracan Performante——412
柯尼塞格 Regera——432
迈凯伦 P1 GTR——409
帕加尼 Huayra BC——421
阿斯顿马丁 Vulcan——407
讴歌 NSX 17——399
奥迪 R8 v10——409
奔驰-AMG GTR——408
北极星POLESTAR——404
宝马 i8 Roadster——403
宝马 M3 GTR——408
宝马 M3 Evolution——406
日产 GT-R Premium——403
日产 Skyline GT-R——415
日产 Fairlady 240 ZG——400
雪佛兰 Corvette ZR1——408
雪佛兰 Bel Air——405
SRT Viper GTS——411
道奇 Challenge SRT8——401
三菱 Lancer Evolution——417
马自达 RX-7——410
本田 Civic Type-R——408
福特 Mustang 65——408
大众 Beetle——415
路虎 Range Rover Sport——394
福特 F150——387
2019年11月11日 10点11分 7
日产 350Z——404;日产 370Z——406;斯巴鲁 Impreza WRX STI 06——408;斯巴鲁 Impreza WRX STI 10——412;福特 Focus RS——414;保时捷911 Carrera S——404;保时捷911 Carrera GTS——409;普利茅斯 Barracuda——304;
2019年11月22日 12点11分
日产 Skyline 2000 GT-R——414;捷豹 F-Type R Coupe——407;兰博基尼 Murcielago SV——404;保时捷 911 GT3 RS——402;雪佛兰 Corvette Grand Sport——413;奔驰-AMG C63——408;福特 GT——419;保时捷 Cayman GT4——410。
2019年11月22日 12点11分
21竟然没有布加迪。。
2020年03月02日 13点03分
更正:宝马 M3 GTR——411;宝马 M3 Evolution——413;道奇 Challenge SRT8——403;福特 F150——388。本次更正是因为对于起步打滑的车辆,减少其变速箱档位可以提高它的加速性能。迈凯伦 P1 GTR——410
2019年11月12日 08点11分
吧务
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首先介绍几点知识:
1. 热度里,车辆性能总评分最高是400+,但是这不代表所有的400+性能都是一样的。使用特殊手段可以发现,所有性能在399以上的车,面板都显示为400+。本贴主要目的之一就是介绍400往上性能的实际数据
2.同样的,性能子评分,所有超过10.0的数值也显示为10.0,楼下介绍每一辆车都会附上它的真实数据。此外,总评分并不是由4个子评分的总和所决定,根据测试,性能总评分比子评分要更可靠
3. 四项性能子评分:“力量”对应扭矩,但是它对性能总评分的影响非常小,测试结果也是这种趋势,因此改装时,可以接受牺牲力量来提高加速和极速;“高速”,受车辆的最高速度和提速到最高速度的能力两方面影响,比单纯的极速更有意义,大部分车极速都在375-380范围内,Regera独步天下410;“加速”,综合性的加速,包括0百加速、0.4公里加速以及更高速度下的加速能力,很有参考价值;“氮气”,顾名思义,直接选5x3或1x15就行。
2019年11月11日 10点11分 8
怎样可以让当前马力达到可达马力呢?另外引擎那么多种到底有什么区别,是最后一个最好吗
2019年12月16日 14点12分
@KingYoungKing 升级配件&换涡轮。哪个引擎好你看下面的测评
2019年12月16日 14点12分
特殊手段[滑稽][阴险]
2019年12月17日 13点12分
@506498853 [滑稽]你水的真多
2019年12月17日 15点12分
吧务
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关于面板误导
正如前文所言,性能总评分满分400和子评分满分10.0,隐藏了许多有用的信息,甚至可能会对改装的选择产生误导。
1. 面前有3辆评分400+的车,它们实际差距有多大?
使用特殊手段,发现实际性能评分Regera是432,488GTB是417,NSX是399,差距竟然有30多。下面显示子评分超过10.0的部分
很明显Regera优势在于它的极速和高速情况下的加速能力,如果不考虑这种超高极速对面板的影响,仅仅对比488GTB和NSX,可以发现前者的加速和高速两项属性都比后者强。不仅0百加速488GTB(1.9s)比NSX(2.0s)要快,0.4公里前者用时(8.63s)也比后者(9.07s)少了将近0.5s,而在下文出现的上坡直线加速测试中,两者的性能差距会更大。不得不说NSX的满改399真的是400+之耻。
2. 四项子评分都是10.0的车最强吗?
既然这么问了,答案肯定是no。这里需要点名的是大牛SVJ。
乍一看4项满分赏心悦目,0百加速和0.4公里加速也名列前茅,但是在上坡直线加速露了马脚,尾速比3代神车911rsr慢了30kph,仅仅领先400+之耻NSX大约10kph。或许是车身太重了所以高速下的加速能力非常孱弱。这也是面板误导最明显的地方之一,有些性能只能自己测试,而没有在面板中体现。
3. 为什么面板高的引擎跑起来更慢?
这是在测试RX7时发现的有趣现象。
母庸质疑,谁都会选第一个......吗?下面看看两个引擎的真实面板(PS:为了方便观察,这里的总面板-100显示,实际是408和409):
力量更低的引擎凭借高速反超了。两个引擎的0百加速和0.4公里加速基本相同,而在上坡直线加速测试中,后者的尾速比前者快了5kph。这大概已经算面板欺诈了。
2019年11月11日 10点11分 9
@KingYoungKing 已经显示的6个也是你找出来的
2020年01月07日 06点01分
@能不叫取名字吗 那个是直观反映你这车外观到底能改的多变态,有些前作的还有特殊款的车根本不能进行外观改装,于是会显示0 同理,车身能改的越夸张评价数值就越高,但不一定表明这车改了好看
2021年06月06日 13点06分
再问一下大佬为什么某个地区显示有8个贴纸,但地图上只有6个呢
2019年12月26日 01点12分
@KingYoungKing 需要你自己找
2020年01月07日 06点01分
吧务
level 15
OK正文终于要开始了。首先介绍测试项目:
【车辆名称】
【满改实际性能评分】图
【最高性能引擎与涡轮】图
*最高性能引擎是使性能总评分最大的引擎,使用特殊手段可以看见400+不同引擎带小数的评分数据,因而不会出现两个引擎评分相同的情况
【0.4公里加速性能】
【直线上坡加速性能】
*测试方式:沿着下面这条上坡路的双黄线一直开到峰顶,车辆尾速最快可以突破340kph。比0.4公里更考验车辆在250kph以上的加速性能。
【起步打滑】无/1档/2档
【原装引擎满改评分】
2019年11月11日 11点11分 11
[黑线]小小水一下。这中文版本POWER弄成“力量”?[吐][吐][吐]玩过NFS系列这么多年,第一次见到这样的怪胎词。
2020年08月12日 10点08分
@克罗齐菲西奥 一般用赛道/竞速轮胎
2021年10月07日 18点10分
@克罗齐菲西奥 和400+关系不大。性能好的车越野改装/高下压力也能400+。具体选择什么下压力or竞速/漂移差速器,看你的手感。高下压力过弯快。
2021年10月07日 19点10分
@克罗齐菲西奥 400+后面数值虽然看不见但是还有影响。具体哪个引擎最强看贴子
2021年10月08日 07点10分
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赶上直播[滑稽]
2019年11月11日 11点11分 12
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赶上直播[滑稽]
2019年11月11日 11点11分 13
吧务
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保时捷 918 Spyder
【最高满改评分】410
【最高性能引擎&涡轮】3.8L V8混动/双涡轮
【0.4公里】8.77s
【直线上坡尾速】315kph
【起步打滑】无
【原装引擎满改评分】405
2019年11月11日 11点11分 14
这车颜值挺高的,手感怎样,值得入手吗?
2019年11月14日 11点11分
大佬,这辆的变速箱用几档的好?
2019年11月14日 02点11分
@发呆的七 没有提到的都是最多档位那个
2019年11月14日 02点11分
@未衬🍒 性能不强,但是通关没问题
2019年11月14日 11点11分
level 1
直播啦
2019年11月11日 11点11分 15
吧务
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保时捷 911 Carrera RSR
【最高满改评分】418
【最高性能引擎&涡轮】3.5L V6/双涡轮
*商店有2个初始马力不同的3.5L V6引擎,最终性能更好的是初始440马力者。
【0.4公里】8.70s
【直线上坡尾速】350kph
【起步打滑】2档
【原装引擎满改评分】397
*神车911rsr是也。不出意外,它就是直线上坡的TOP1了,虽然0百加速有些不足,但是后期的爆发力,想来会让它在绝大多数赛事中具有统治力。
2019年11月11日 11点11分 16
@a1154660256 最高灵敏度,中等下压力
2020年02月23日 15点02分
感觉开车个车 就和开挂差不多...我每次用自己喜欢的车。。总有人用这车比赛..第一让给你ㄟ( ▔, ▔ )ㄏ
2020年01月20日 00点01分
@EVA终极FANS 直接在内存里看
2019年11月16日 08点11分
5速变速箱起步不打滑加速也可以比6/7速快了2秒左右,我自己测的音速那图
2019年11月23日 03点11分
level 4
有用,马了[大拇指]
2019年11月11日 11点11分 17
吧务
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法拉利 FXX-K Evo
【最高满改评分】412
【最高性能引擎&涡轮】6.3L V12/双涡轮
【0.4公里】9.03s
【直线上坡尾速】331kph
【起步打滑】2档
【原装引擎满改评分】412
*车队满级解锁,性能中规中矩,或许是外观党的最爱?
2019年11月11日 11点11分 18
Ferrari FXX-K Evo作为赛道车,真车也是不让上路的,抓地力很强,不容易漂移,很多弯都是直接过去的,这一代设定手感还是很不错的,也是和同等配置其他车比较过!外观是很帅!
2020年03月31日 00点03分
@MAL之魂 就是前两档会有打滑现象,一档就是第一档会有打滑现象,无就是起步不打滑
2019年11月14日 23点11分
起步打滑2档是什么意思?
2019年11月14日 19点11分
为什么我的高速只能到10,加速只能9.3[委屈]
2019年12月07日 03点12分
吧务
level 15
法拉利 F40
【最高满改评分】422
【最高性能引擎&涡轮】4.4L V8/双涡轮
*事实上(性能子评分更高的)2.0L L4混动仅仅比4.4L V8的总评分低0.4,前者0百加速快了0.03s,而后者直线上坡尾速快了5kph。
【0.4公里】8.60s
【直线上坡尾速】341kph
【起步打滑】1档
【原装引擎满改评分】391
*性能分配比911rsr更为均衡,G社真的对老车情有独钟?
2019年11月11日 12点11分 20
@AnBaOOOOOOO 没有车比得上rsr
2020年01月05日 01点01分
@无星夜-狂想曲 感觉RSR简直是个BUG 开起来相当无聊 毫无可玩性 圈速漂亮,实则无趣,毫无技术含量
2020年02月16日 13点02分
这个帖子,真的,已经收藏了,买车之前看性能,买完了看改装,这个游戏真的偏爱老车,你看卡雷拉,你看着F40都是最能打的,
2021年03月02日 01点03分
楼上fxxk和拉法,488等法拉利的老爸,姜还是老的辣,不过它的爹就太老了,是哪辆法拉利我就不点名了。
2019年11月18日 17点11分
level 6
道奇viper原装发动机改满也是全10,还有过弯性能没有数值化,但是手感差异其实蛮明显的,svj很多弯不减速过不去,但是同样的速度488踩满都能一把打过去
2019年11月11日 12点11分 21
过弯性能真的很难数值化分析...viper我觉得也很均衡[滑稽] 但是似乎它不能改成完全的公路竞速抓地风格?
2019年11月11日 12点11分
@无星夜-狂想曲 改抓地手感很怪,空有好数值
2019年11月11日 13点11分
@无星夜-狂想曲 但是改漂移非常好开
2019年11月11日 13点11分
svj需要改飘移配件手感才会好很多
2019年11月22日 09点11分
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