【汽车探索讯】第63届法兰克福车展将于2009年9月15日-27日举行，和之前的62届历史中所发生的一样，一些重量级并且对今后汽车发展产生深远影响的车型将得到发布。而本篇文章的目的则是希望通过比较完整和官方的介绍，让您在一个月以后车展新闻铺天盖地的情况下保持清晰的思路，对自己感兴趣的车做到有的放矢。
　　此次法兰克福车展，几乎没有受到金融危机的影响，一些豪华品牌都将悉数亮相，带来的也将是颇具亮点的改款车型。普通家用轿车将重点放在了宣传更低的油耗以及排放方面，至于概念车领域，充电式电动车将成为主导！
奔驰SLS AMG
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　　可以想象的到，在一个月之后的车展上，将没有哪一款车愿意站在奔驰SLS AMG的身边。也不管你是否喜欢它的欧翼式车门设计，它都无可争辩的成为法兰克福上的明星。时间的期待和空间的想象加上历史的地位就是它最好的诠释。
很多
车迷
不会认为奔驰所生产的跑车能够在超级这一领域内有太大的生存空间，因为在这样一个需要激情的圈子里，理智往往难以站得住脚。所以，法拉利和兰博基尼才能成为传奇。现在，传奇又将得到延续和书写。

法拉利458、兰博基尼LP550-2
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　　法拉利458是一个全新的称号，它用来替代已经彻底深入人心的F430。这是个不小的挑战，尽管在马力、扭矩以及车重方面它都领先前辈一个级别，但让车迷们接受起来仍然不是件容易的事情。就这方面而言，兰博基尼盖拉多则避重就轻的将变化放在了更加贴近法拉利的驾驶感觉上来。当然这绝对不是一种妥协，550匹马力和后轮驱动加上手动变速箱的配置让它在与法拉利458的未来较量中，不见得会落得下风。


关于后轮驱动的盖拉多，另外的一种说法是，它是兰博基尼放弃液力耦合式中央差速器的一个尝试，如果成功了，那么以后法拉利的日子将会越来越难过。


意大利人的速度竞赛始终不会停止，保时捷与日产的关于纽博格林速度之争也将愈演愈烈。在经过偷鸡不成蚀把米的拙劣表现之后，911 Turbo终于迎来了小改款。全新的3.8升缸内直喷涡轮增压发动机可以爆发出500匹的最大马力搭配7速双离合器变速箱，3.4秒即可完成静止至100km/h加速。值得炫耀的是，尽管马力得到提升，油耗方面却因为各种先进技术的应用而得到了大幅度的降低。这回，到了捍卫德国跑车荣誉的时候了。
　　改款的保时捷911 Turbo
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4秒俱乐部永远只能是少数人的游戏，更多的人认为没有必要为了那零点几秒钟的时间而去花掉大量的金钱。不够极端的选择有很多，阿斯顿·马丁的Rapide就是其中之一。
　　阿斯顿·马丁Rapide
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　　阿斯顿·马丁的设计总监伦克·里奇曼对Rapide所给予的厚望是希望其成为世界上最优雅最动感的四门运动型轿车，当然在这之前，它需要在相关方面超过奔驰CLS，甚至包括保时捷帕纳梅拉。现在可以先透露一些小的信息，包括6.0升V12的470匹马力发动机和6速ZF自动变速箱。0-100km/h的时间为5秒以内，最高速度为180英里/小时。


奥迪A5 Sportback
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　　如果新一代A8最终没能亮相，那么奥迪在此次法兰克福车展上将没有什么值得关注的车型。小众的奥迪A5掀背版只是让轿跑车多了一种不同设计的方式而已。而这也是继COUPE和敞篷版之后，奥迪A5的另一款车型。在动力方面，它与两外两款姐妹车型将没有任何区别，依然是2.0升TFSI和3.2升V6的动力选择组合。
以奔驰SLS和奥迪R8为主要竞争对手的宝马Z系列概念车也将出现在本届法兰克福车展上。但是拜宝马的保密工作异常出色的缘故，包括我们在内的很多媒体都没有它的消息。目前已知的就是，它很有可能将搭载X6M上的双涡轮增压V8发动机，和7速DCT双离合变速器。看来来头的确不小。

宝马Z系概念车
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　除了Z系列之外，宝马的另一个重头戏就是X1。近年来一直以敢作敢为而让业内缕缕震惊的宝马已经在两年前就已经透露出将要生产X1车型的计划。其主要目的是抢占本田CR-V和丰田RAV4的市场份额，因此3系的底盘将被完整的转移到X1上来（在国外，3系是有四驱版本的）。运动性就不必多说了，不知道越野性能将会如何呢？同样目前能够肯定的是，2.5升和3.0升之列六缸发动机将在这款紧凑型SUV上得到服役。
　　宝马X1
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作为针尖对麦芒的对手，奥迪也将在此次车展上发布其紧凑级SUV车型—A1。不过从命名规则和之前的相关介绍上看，它仅仅是一款出自大众POLO平台上的小型车，但这也能弥补奥迪在这方面的产品线缺陷。理所应当的，1.2T和1.4T增压发动机都将得到服役，与此同时7速的干式双离合变速箱也将作为动力传输装置为奥迪的首款小型车起到降低油耗的作用。
　　奥迪A1
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奔驰在此次车展上将主要注意力都集中在了SLS AMG的如何推广方面，所以E级的敞篷版本发布只有那些铁杆的奔驰车迷才会一如既往的重视。它们关心的是，在动力总成完全不变的情况下，这款新车是否能够像其前辈那样以优雅的面目示人的同时又能保留W212上的独特韵味。
　　奔驰E级旅行版
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　打破标致车型命名传统的RCZ在一年以前的概念车时期仍然被称作是308RCZ，但标致希望这样做能够让其拉开与普通轿车的区别。因为奥迪TT和宝马Z4都是这款性能车的直接对手。为此，法国人准备了输出功率为116千瓦，扭矩为240牛.米的1.6L涡轮增压燃油直喷汽油发动机以及最大输出可达到255牛米和147千瓦的1.6L THP发动机作为主要还击的手段。在6速手动变速箱的帮助下，标致308RCZ的0-100km/h加速能够提高到7.6秒。
　　标致RCZ
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　最后一个出场的是代表未来的电动车型，但它还仅仅处在概念的阶段。我们需要关注的不是其独特的外形能够吸引多少眼球，而是在最终量产的版本上到底能否实现真正意义上的零排放，又或者充电一次能跑多少公里，在那里充电，等等。或许这些疑问在9月的法兰克福车展上就能获其一二。
　　雷诺电动概念车
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还有不到一个月的时间，法兰克福车展即将开幕。届时，汽车探索将会用最及时、全面的报道为您呈现上面文章中提到以及没有提到的车型。敬请关注！

SF

我很期待 SLS……
觉得奔驰的车历史感都不错

其实我很想知道A7的情况嗯……

SLS
308 RC-Z

辛苦!

应该还会有新A6和新A8..

偷鸡不成蚀把米~哈哈
保时捷想要靠997刷破7分26比登天还难
GT3RS也就是个7分三十六七秒的料

为什么那辆宝马Z系 面目狰狞 很猥琐的样