根据中国汽车流通协会此前发布的中国汽车保值率报告显示，新能源汽车已经开始批量进入二手车市场，但是新能源二手车的整体残值较低，二手交易活跃度较差。目前在中国市场，特斯拉Model S的3年保值率达到69.8%，而在排名的前五名当中，只有比亚迪唐DM一款车可以将三年的保值率维持在49%，其余车型均排在榜单中的后面。

我的问题是：特斯拉Model S的3年保值率为70%，这算是很低么？

很高了。

问题是没有69.8%啊，特斯拉官方认证二手车，16款的s，之前40多万一大把，60的还有低于40万的

30%吧

哪里来的数据

突然发现有些家伙真的是很臭 不 要 脸 啊！我明明告诉其数据来源是“中国汽车流通协会此前发布的中国汽车保值率报告，可以通过百度搜到”，结果到了那个家伙的嘴里，就变成了“数据来自于百度搜索”，还在别的帖子里面大肆歪曲宣传——我靠，这种偷换概念的把戏，还能玩儿的更不要脸一些么？

要是真的70%的话保值率算很高了吧。。。

如果真的有70，是非常高的了，可实际上能有50就烧高香了。

看到百度两个字，就感觉到了这个话的不靠谱

有些人就是无脑黑，什么三年卖30万40万的一大把，这就代表电动车保值率低？看看车况好吗？每个车的行驶里程不一样，你油车三年开20万公里你能卖多少钱？

其实这个没什么好说的，三年多少保值率这个不准的，汽车本身就是消耗品，根据使用的情况、当前新款车型的定价而定的，不是你三年前买了100万的车现在还是按照100万去折旧的，可能现在只能按照70万在去折旧了，折旧的情况又要按照车况去评估的，事故车和基本没怎么开的车折旧就差很多了，现在电动车折旧低主要是因为新车价格在降，而且功能和电池容量还在进步，只能说越到后面越不值钱，就算三年你不怎么用也不太有市场了。

三年保值70%，亏你也信，神车飞度都不一定做的到

电动车没有这么高的保值率的，3年60%，5年40%的残值已经很好了。