IOS已经不知道几时更新的，当初没想到会在国庆节能发布更新。跳票其实也是一种期待吧。
好吧不废话了，就说说这两天的一点心得。
笔者更新时间比较晚，所以也没玩两天。解锁了两个机场。里约的机场就不讨论了，双跑道设置，跑道短，而且没有穿越跑道操作，所以难度相当简单。由于设置了降落跑道选择，所以就前一版本这个操作就有点友善了。毕竟塔台还是有这个权利的。这机场而且都是小型飞机，设置了双跑道从游戏性来说没有任何难度。
我想说的是登巴萨的机场，从这次更新上来说，机场是花了心思做的，虽然多边形仍旧不是怎么完美，但起码登巴萨机场还是做的挺有印尼风味的。
登巴萨机场是单跑道，是印度尼西亚第三繁忙的国际机场，前二为首都雅加达的苏加诺－哈达国际机场和泗水的朱安达国际机场。机场相当靠近旅游发展蓬勃的南巴厘岛，休闲胜地库塔就位在其北方 2.5 公里处。该机场亦是往返两地区的航线一个重要的转机地点。国内航线使用旧大楼，有三个登机门，而国际航线则是使用 L 型的航厦，有14个登机门，其中八座设有空桥。（以上使用百度百科资料）
游戏中前期起飞降落间隔充裕，新手上手容易，但是游戏到15分钟后，会出现频率比较高的降落潮，基本上是间隔6分钟（游戏时间）一个架次的降落。而且我相信大家犹豫都解锁的大型机的几位，所以会导致大部分的飞机降落会使用整条跑道来滑行。笔者一开始犹豫考虑拿分，导致起飞排长队。后来改为一降一起。但是犹豫降落的飞机会使用整跑道，所以起飞的飞机会near close拿不到起飞计数。导致游戏体验不好。
我一开始就在想咒骂设计师，现实中有这种设计吗？即使机场再忙，你一个旅游地机场晚上11点过后到凌晨6点，居然每6分钟都（游戏时间）有降落的飞机？浦东机场够忙了吧，1-4点的降落班次也没这么频繁吧。后来我开始统计使用整条跑道降落的机型，这个同马德拉的机场还不一样。B747，A380，B777-787，A340-350.都有可能使用整跑道滑行，而且登巴萨机场的A380特别多。笔者还没解开运输机位，估计运输机位也有可能使用整跑道降落。后来想了想其实是有问题的，因为小型机是肯定不需要整跑道滑行的，机小型机降落使用中部滑行通道就TAXI了，再起飞就可以拿到分。所以这机场应该还是要尽可能的解锁多的小机场，使你有足够多的通过率才能拿到多的起飞计数，或排队不至于长。至于更新后的马德拉机场笔者还没玩过，马德拉机场玩到后面会发现，只要出现过紧急时间，后面的飞机基本都会延误，双跑道还会出现这种情况就不知道怎办么了，如果有玩友能解决的话，一起讨论一下。
最后，我的想法是这游戏还不如做成一次性统一收费+内购的游戏（可先择），因为开发商毕竟是要盈利的，我还是愿意为喜欢的东西花点钱，但是游戏币如果太好挣，那开发商肯定是不乐意的。所以为了有更好的游戏体验，希望大家玩正版游戏，即使付费也要支持正版游戏。

这是泗水机场

对的，我也赞同付费让游戏变得更好，我暂时放弃登巴萨机场了，继续加纳利机场，等看看官方有没有更新计划

Good morning Bali tower

兄弟这是塔台模拟游戏，你觉得小机型不好只是因为他算钱的时候少罢了，如果一架1w你会超喜欢的。

同感，而且飞机降落的滑行速度真的好慢，有时候真的会急死。