#BRZ#
#斯巴鲁#
#STI#
#JDM#

最近看上了BRZ，不知道吧里有没有BRZ车主给我讲讲这个车值不值得购买，或者相比同价位的86，本人买车基本玩改装，以前梦想GTR，太特么遥远了不是我这种平民孩子玩的起的，看很多评测都说BRZ的原厂动力方面很肉啊之类的，但是操控很强什么的，我现在开的是BMW 320Li，据说手感相差无几，但是毕竟开的是手自一体，也不知手波是啥感受，就在担心这玩意拉出去能不能看见不爽的崩它，毕竟要是买这个车可得面临全家人的抵制和质疑and 反对，家里人都不喜欢日系车甚至排外，结果出了个我却喜欢JDM，希望吧里BRZ车主来给我讲讲讲讲啥的
#改装#

可千万不能沉呀

作为一个86车主和你讨论下我的用车感受，希望你能从中得到参考。这个车和86一样的，零件和工艺，不同的地方可能就是外观和避震上，我没开过BRZ，就我的86而言，我个人认为86避震，日常通勤还可以，偏硬但也不是，咣咣的楞磕的那种，转向支撑的感觉也特别棒，就给我感觉就是那种“这点小弯没问题”。BRZ听说避震比86硬，因为调教的时候86偏向街跑，BRZ偏向赛道。操控手感，就我而言我觉得比宝马三系好一些。最后给个忠告，看见不顺眼的，看车有些车可以干一下，有些车，该老实就老实，毕竟排量动力都不高，所以安安稳稳的开就好，想飙车去赛道。这个改装吧，相信我改来改去最后还是返璞归真。如果非要该，最好能留下避震，毕竟不下赛道，这个避震的调教我感觉很棒，如果要玩JDM改避震就不要太追求他的操控了。当然砸钱改这个就当我没说了。其他的也想不出来太多了，有啥不懂的再讨论，大家一起学习嘛～

我跟你正好相反，刚把brz卖了，换了部新款的M340i，手挡的brz应该能比自动挡的320动力感受好点，但是你要是指望拿brz干别人，那还是算了吧。。操控一定比你的320Li好，而且会好很多，我开M340感觉底盘会比brz更扎实一点，但是毕竟brz是跑车，重心低，重量轻，过弯的车身跟随性更好一些，两个车开起来明显觉得brz更轻，但是这个动力真是要了老命了，尤其是你要是改排气的话，真是干吼不走，上次红绿灯起步，一档2000转之后换二档一脚底板油，差点没干过边上一辆正常起步的起亚，简直服了

以前涡轮86 3071涡轮套件 现在自**rz 轴上240多匹 都是手波的 波箱做了1-2-3档 密齿强化

本来就不是为了攻略直线而开发的车.. 要么整机锻造吧 然后高增压 不过这样基本没法代步 我当时还用了竞技离合 其实你喜欢崩直线 整台九代的sti吧 改一下 九代sti现在也不贵

还有 你要玩这个车 十万块只够基础改装（二线左右的改件） 涡轮 腹内锻造这种 钱包要鼓

哪我问一下现在中国改装方面的相关政策，有哪些能改，有哪些是明令禁止的，我现在也只是理论改装，还没现实开始改，我的BMW也就弄了个刹车钳，我列举一下你们看看：宽体包围，风刀，前铲，尾扩散器，尾翼，更大扁平度的轮毂和轮胎，发动机舱内的动力修改，火花塞甚至是锻造活塞，全段的排气，额外加涡轮和泄压阀，车身内的防滚架，避震原厂的据说不错，制动系统，这样子这么多

感觉我 说的都能合辆车来了

另外玩车资源的话我暂时也没多少，有啥群子能让我沉的不，现在学习的是汽修方面的，以后转型去混改装店，当然第一步是自己得有辆适合改装的车子，那这样条件都具备了，工作玩车两不误，还能车队出门秀，NICE

个人感觉，买86BRZ肯定不能作为家里的主力车，这两部车在于他们的纯粹和原厂超乎想象的平衡，日常代步肯定是会硬，我开 brz走过泥泞、石子的烂路，只要沟坎不是特别大，慢慢过还是OK的。brz86有无数成熟的改装案例，适合于楼主玩改装。后期维保也不贵。但是！对动力要求高就不要考虑了，毕竟七八秒的车，和钢炮没法比，乐趣不同，不过二档7200偶尔还是可以一搏的！哈哈

反正平时我brz都不怎么开 ... 平时730代步

家里有土豪亲戚开宾利添越6.0T的，3.9秒破百，我上次借来玩了一下，没有任何意思，500万买这种车的有几个一辈子会油门到底？推背确实强，基本上想干谁干谁，但是干完了不会有高潮的快感，只追求这种感觉不如坐飞机起飞那个加速不是推背感也挺强。坐回自己的brz，就感觉虽然加速很慢但是就是那个自嗨管还有很低的重心让自己感觉很快。到底是买一辆马力很大还是没有乐趣的车还是马力小但是乐趣很足的车呢，如果自动挡那我就选前者，手动肯定选后者，至少自动挡brz万万买不得啊楼主！

BRZ本来就不是追求动力的车，重点玩的是操控；拐弯快才是真的快。

各位大佬们，你们有没有关注最新的STI款的BRZ和澳洲款的雷雨款，这些车型和国内在售的有啥大区别么