看见没，绿色我圈起来的地方是真正意义上的支线，我一年前就说过支线只有这一小段，方便少数重庆主城来的还有万州周边的人需要去西安不用绕，因为渝万段作为沿江高铁，是沿江主线，自然东出才是主要客流，在万州北上西安，只是极少数人的次要选择。
渝万段说实话是服务重庆东出的通道，因为顺路也可以作为西渝的线路，就被万州网友拿来说是西渝主线，碰瓷西渝高铁。实则东线方案全线都是支线，而真正意义上的支线，就是绿色圈起来这一小段。
至于分线选在哪里，什么樊哙 明通 大山溪 土黄 ，相差都不远，为什么要争，因为分线如果在重庆境内，万州网友就可以说他们才是主线，达州是跑去接的支线。 分线选在四川，就变成万州跑去接的。所以万州网友争一口气而已，不管分线在四川还是重庆，争赢了说法，却改变不了西线主线东线支线的事实。

这一段谁做的预可研、可研？楼主出来解释一下！反正重庆已完成的万州～城口段可研是不含这段！难不成要推翻重庆的可研把这段再做一遍？

继续争，争到2100年

直线这个概念不好，中铁二院得脑壳确实灵光，东通道

然也

对，就是这根线，城口抢了万州的风头，城口大赢家

到时候万州北上的车次说不定还没城口多

东线已经很明显了吧

渝西高铁进展到目前，形势明朗了，其实支线也好，主线也好，争论的意义不大，目前其实最核心的问题是渝贵高铁的走向。渝昆高铁正线进了西站，所以渝昆高铁北上西安方向的车会走达州，渝昆高铁北上郑州方向的车会走重庆东站-万州。那么最关键的就是渝贵了，渝贵高铁进西站则意味着贵阳方向过来的车通过达州北上，而如果进东站则通过渝万高铁北上，所以重庆和贵州方面已经都表示渝贵会进重庆东站，这样就算万州-城口是支线，但是贵州方向过来的车可不少，这样对重庆有利。

不管是既有的渝万250城际，还是未来的渝万350。都不是真正意义的沿江高铁。2025-2030的渝宜高铁才是真正的沿江高铁。这是重庆东进最快的路。成都走成达万+郑万+汉十是最快的。

呵呵！楼主高兴就好。

自己画一条 看哪个敢再喷野鸡图 哈哈

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