趁着夏休，回顾了08年的比赛

第22名，戴维斯，0分
第21名，佐藤，0分
第20名，小皮奎特，0分
第19名，中岛衣柜，0分
垫底车队超级亚久里的两位车手上半年毫无存在感，然后中间某一站就悄无声息的消失了。。。
新秀小皮奎特，是又一名被阿隆索和车队毁掉的车手，作为新秀，纯速度未必有多差吧。上半年和07年的科瓦莱宁一样艰难适应频繁出错。下半赛季自己适应了，雷诺车也很有竞争力，拿了几次分。新加坡成为F1史上一大耻辱。
中岛衣柜，有时候觉得他还不错吧，然后他就跪了

第18名，DC，1分
我们这几年经常说某些车手老年故障，不过那更多只是调侃
而08年的DC是
真·老年故障车手
上半年还凑合，下半年接连撞车退赛

第17名，波尔戴斯，2分
乏善可陈，多次撞车退赛。最后几站车的竞争力很强了也无法保证跟住队友每站拿分

第16名，费斯切拉，3分
受制于车的实力，总是垫底/被套圈/退赛状态

第15名，格洛克，6分
白瞎了第四快车，表现平平

帮顶

第14名，苏蒂尔，6分
有一场超神表现。开着倒数第二的车，在雨地的摩纳哥，长期处于四五位的位置，经常跑出第四五快的圈速，极为惊人，可惜最终退赛了

sato澳大利亚跑到过前十，结果车坏了。
波尔戴斯斯帕被坑，意大利排位第四起跑车坏，澳大利亚第四位爆缸，日本莫名其妙被罚25s，否则远没有那么惨，两分打发不科学。

第13名，巴顿，本田，8分
那一年的他，就是
【路边的石头】
上半年被队友完胜
下半年略胜队友，不过由于倒数第一跑路了，倒数第三的小牛突飞猛进，赛季初倒数第四的本田此时成为倒数第二，境况仅略好于印度力量。而他胜过队友巴里切罗又不多，很难给他好评。
下一年的工作还没有着落
最后一站巴西站，他超越了队友巴里切罗，李兵评论说都到这时候了，太不给队友主场面子了。
比赛结束后，他的赛车着火了，这又昭示着什么

第12名，科瓦莱宁，迈凯轮，10分
大多数比赛表现低迷，大幅落后

第11名，巴里切罗，本田，13分
上半年表现真的挺好的。尤其是在银石上台

第九名，特鲁利，丰田，17分
白瞎了一辆好车+1.
车快是很明显的。但是很多场次在积分区吊车尾甚至进不了积分区
如果丰田找两个好车手，08年估计能上多次领奖台，09年能争冠，也不至于狗带了

第8名，海费，宝马索伯，20分
上半年表现低迷，排位大幅落后队友。
下半年在车阵中的表现要好过队友

第7名，维特尔，小牛，21分
第6名，罗斯伯格，威廉姆斯，22分
第5名，莱科宁，23分
第4名，库比卡，24分
第3名，马萨，24分
莱科宁和马萨表现其实差不多，上半年都低迷，中间莱科宁运气不好连续退赛分数落后了，但表现其实不比马萨差。
库比卡上半年非常稳，表现在全场数一数二。但是下半年车的竞争力不那么强以后，陷入车阵就表现不佳了。又一个领跑型车手
上半年证明了库比卡是未来之星，下半年证明了他不是，维特尔才是。
维特尔表现出了极高的上线，明显可以进入一流车手行列了。但是同时他的表现并不稳定。没想到10年后他依然不稳定。
一个强的时候比阿隆索还强，掉链子的时候比马萨还要掉更多的车手。
罗斯伯格和上一年度差不多，保持着很好的竞争力。不够强势，缺乏亮点，车不行。很难给大众留下一流车手的印象。