level 8
东站人真是太多了，急需萧山博物馆站分流
2019年08月17日 08点08分
level 13
![[阴险]](/static/emoticons/u9634u9669.png)
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杭州站分流能力太弱
2019年08月17日 14点08分
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不是分流的问题，而是杭州站太老了，进站口小，人一多就堵
2019年08月17日 15点08分
@天书菌炖五花肉 现在又没几个车
2019年08月17日 18点08分
@cwx1cwx2cwx3 杭州站进站口已经很堵了
2019年08月18日 01点08分
level 15
期待苏北铁路通车后的南京南站，连镇徐盐应该能刷不少客流，像小长假和平时周末高峰宁淮快客半小时发一班都是不够的![[滑稽]](/static/emoticons/u6ed1u7a3d.png)
2019年08月17日 17点08分
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![[捂嘴笑]](/static/emoticons/u6342u5634u7b11.png)
level 15
也跟路局有关。上局可不会强行让杭州和南京的旅客到上海去中转。长沙和深圳实名羡慕啊。
2019年08月18日 01点08分
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@overmarsrobben 换个位置就会，现在是上海在末端，上海出发本来就要路过南京杭州，而广州是反的，深圳珠海才是末端
2019年08月18日 03点08分
这点上海确实比广州要大度，上海宁可自己损失过路车让你南京和杭州打造人为的枢纽
2019年08月18日 02点08分
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沪杭饱和，很多人进沪要在杭州东中转
2019年08月18日 02点08分
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@最爱美根东站🌚 所以说上海自己对铁路建设也不重视，等以后上海东站沪通北沿江沪苏湖沪乍杭通苏嘉甬商合杭甬金台金金建杭绍台杭温甬舟连淮扬镇徐宿淮盐连徐盐通南沿江宁淮盐泰锡宜等沪苏浙的铁路建成，铁路网基本完善各地通达性增加，各枢纽作用大幅降低后就可以看出谁的本地目的地客流强大
2019年08月18日 04点08分
上海虹桥基本是本地始发终到客流，杭州东中转客流占比较大，因为浙江省的铁路网不够发达，其他地市的通达性差，杭州东就是全省的一个中转站
2019年08月18日 02点08分
@overmarsrobben 新修线路新增跨线车只能开到杭州东，进沪被迫转车，比如杭黄
2019年08月18日 03点08分
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