一个人拆装，没怎么拍照，建议工具10，12套筒，14-17的梅花扳手两根，十字螺丝刀（短一点好下手），额外的一个很方便的工具是汽保金属捡拾器，螺丝掉缝里可以吸出来；侧围是勾在尾灯上，要把侧围的螺丝，扣子都拆了才能拉开侧围；因为上牌了，后泥板只能和尾灯一起抬起，不然上头的螺丝会被灯壳顶住拿不出来，扣子用十字批把中间的栓子轻轻捅进去就能取下，拿出来后把栓子顶出来就可以重复使用十字小螺丝记得收好，装的时候螺丝先用手水平旋进去，切勿斜拧，会滑牙，尾灯盖板是向后平推脱扣后再抬起，不要硬掰，其他的没什么难度，有动手能力的都搞得定。
换完后感觉很不错，有阻尼感，有韧性，有点当年骑小绵羊的感觉，原车的太软一个人都容易打底，这个好很多，当然，这车的簧下质量较大，想要很好是不可能的，不过比起原车那是好太多了，毕竟一分钱一分货，有兴趣的马云家自己找赛艇后减震

多少钱？
效果如何

大佬，冒昧问下你903的立管管径（我标红圈的地方）是25.4mm么？

六六六

坐等长期骑行体验

顺便问一下哪里有卖

买的是台产CT250 还是赛艇250的减震？

颠簸路段或者减速带感觉会舒服一些吗