我又来写关于滑行的贴了，一年半来我写了不少心得，我感觉这回可以完结了，之前写的那些我一律推翻。漂移板的滑行就像蛋炒饭，最简单也最困难。一步步摸索过来一次次推翻自己不容易，分享给大家希望大家少走弯路。
漂移板的推进原理接近于直排轮，滑行方式接近于滑板，所以他刚问世时人们都说漂移板就像是直排轮和滑板的结合。理论上说漂移板的速度应该介于直排轮和滑板之间。但为什么大多数人都觉得漂移板滑起来比直排轮和滑板都累呢？甚至速度还赶不上滑板呢？
滑板滑行分析
滑板的推进就是用脚蹬，简单粗暴直接，脚有多大力速度就有多快。优点是加速快，蹬几脚就到极速了。缺点是维持高速难，且一直用一条腿蹬，初学者都有感受，会非常伤膝盖。
直排轮滑行分析
直排轮的推进同样是用脚蹬，但可以通过调整蹬踏角度获得较大的速度，所以极速相当高。并且可以加长轴距来获得较大的地面摩擦力用于推进。加速时也能通过左右摆动获得很大的加速度。另外轮滑的发力方式比较自然，类似我们走路跑步，所以熟练后一般的滑行丝毫不会感觉疲劳。
漂移板滑行分析
不得不承认，漂移板的滑行是最累的。别说滑了，光站着不动你都必须夹紧双腿保持平衡。而滑板和直排轮站着不动时是不费力的。滑行时漂移板一没有滑板那样直接的发力方式，二没有轮滑那样长的轴距那样自然的发力动作，三不像滑板和直排轮平滑的时候可以放松身体和腿休息。
误区
如果你还记得，刚学会漂移板时是两条腿不停的上下扭动脚做内外八的。这个时候是最累的，大腿内侧酸痛。因为这种滑行并不科学，你在用较弱的肌肉，大腿内侧肌肉的夹紧和打开来推动脚下两块板与地面摩擦来推进。大腿内侧肌肉很快就撑不住下板了，但是因为身体并不疲劳，很快就恢复了。这说明你的体力根本没用到对的地方。
不久之后你学会了用肩膀带动腰带动腿来驱动两块板上下动来推进，利用上身摆动的惯性帮你出了一部分夹腿的力道，但主要还是需要夹腿来驱动。不信你可以试试如果光扭腰不夹腿，你的速度会提不起来，甚至感觉扭腰的劲都被泄掉了。
就算以上的方式你都熟练了，把大腿内侧肌肉练到耐力和力量都非常强了还是会有局限，因为毕竟胳膊拗不过大腿。你虽然是用腿在滑，但没有用腿最强的肌肉滑而是用了最弱的肌肉。
正确的
滑行
如何评判滑行方式是否正确科学？我认为有三个标准，一是用最强的肌肉来滑行，二是用最自然的动作来滑行，三是长刷后是整体疲劳而不是局部疲劳。
腿部最强的肌肉莫过于大腿小腿的肌肉群，最自然的动作莫过于走、跑、跳、蹬了。你应该用蹬的动作来滑漂移板，而不是夹腿。正确的滑行方式是重心后偏腿交替前蹬，接着重心前偏腿交替后蹬。熟练后自由切换不一定是各两脚，怎么爽就怎么蹬。只要注意一点，腿只发力在蹬的动作上，尽量不要发力在带回腿的动作上，带回腿这个动作是消耗大腿内侧肌肉的。
之所以要重心偏移然后两腿交替蹬向一边而不是同时蹬向不同方向，是为了两腿能相辅相成完全的发力，不必互相较劲，而是利用蹬和重心下落的趋势互相推动产生前进的动力，这个力道比夹腿大的多。并且蹬完能利用惯性带回双腿，不需要夹腿来带回。类似轮滑，重心偏向一侧然后蹬腿。
这样几乎用不到大腿内侧肌肉，由于用上了正确的肌肉，你会发现没怎么用力速度却不知不觉的快了。并且你还会发现以前的滑行方式在上缓坡、粗糙路面、逆风的情况下特别吃力。而这种滑行方式在这些情况下不会更费力只是速度慢了点而已。和过去比同样的速度同样的里程，要轻松非常非常多。用这种滑行方式后，我才真正感觉到了漂移板滑行的爽快感。我保持了一个多小时没下板，如果不是被老婆叫住一下，我觉得我可以20km不下板。我前一次刷街是10km，大腿撑的很辛苦。而这次20km还挺轻松，结束后感觉体力还能继续。期间2个多月我并没有练习长刷只是改变了滑行方式。神奇！我在滑行时已经滑到接近到慢跑的那种喘气了，然而并没有哪个部位感觉撑不住。所以我认为这种滑行方式是科学的，如果体力本身就很好的人掌握了那一定是如虎添翼。
练习方法
由于这种方法需要对重心的掌握熟练，所以首先我认为至少你必须会交叉和并行过桩。特别是并行过桩，熟练掌握重心前后的切换。然后你可以通过逆时针顺时针绕大圈的方法来体会重心偏移配合蹬腿产生的力量感。以左进为例，先重心后偏此时产生转弯趋势，两脚前蹬，不停的前蹬，你会开始逆时针绕大圈。感受两腿交替蹬的力道，有点像踩登山机的感觉。然后切换顺时针绕，身体前倾同时腿交替后蹬，有点像上楼梯的感觉。感受到蹬的方式和力道后，可以练习走直线。
补充：常见先疲劳部位
按疲劳先出现的部位排序：
脚底
最终脚底会发麻麻到受不了。因为脚底长时间局部的压迫导致循环不畅。可以通过交替单脚，另一只脚轻轻搭着板来放松脚底。同时这样也能放松大腿内侧肌肉。所以滑行中遇到缓下坡、顺风、不加速的情况，多用单脚来放松。后单刷街时最安全，但是前单也要用，要小心尽量在路好的时候用前单放松，可以展开双臂保持平衡。但是脚底的缓解比较慢。
大腿内侧
大腿内侧多少还是会消耗到的，长时间的滑行后还是会出现疲劳，但恢复的很快。你在单脚放松脚底板的时候大腿肌肉就得到恢复了。体力好的人，或者本身滑行续航就很长的人用这个方法后可能根本不会酸。
腰
腰可能会产生疲劳，如果你滑行中保持自然站立，上身正直则不容易腰酸。如果腰酸了可以通过弯腰手撑住膝盖来缓解。腰的恢复速度较快。然后记住保持正直自然站立姿态。
以上是我对滑行的最新体会，欢迎指教。

新手目前左滑，每天刚开始的时候经常右脚脚心酸疼，过一阵就好了

没玩过轮滑和滑板能总结得这么精确

留个名。

蹬等灯蹬蹬等灯。

玩了好久 只会转个180 在路上滑一会脚麻的不行 前脚好放松 后脚不敢 路上小石子太多

总结到位，我是做到，不会总结

我跟老司机一样都是在学习滑行的时候有过思考的人，我学了正向同时学反向所以琢磨了很久，确实就是老司机写的这些，尤其是通过原地滑着绕圈来练习重心控制简直一模一样！
我用绕大圈，来体验重心偏离出体外。
用顺时针和逆时针转圈，通过脚的快速后蹬和前蹬（左进），来控制身体大幅度倾斜已达到重心几乎偏离出体外，并且圆圈半径逐渐减小。
自己练习的时候非常有趣！
只不过后来跟新人说这一套，他们都没花时间去着重练习。

老司机说的这种姿势，我认为叫完整发力的滑行姿势，使用上身肩膀和腰力，加下身大小腿前后蹬力构成了整个滑行动力组成。这种姿势它在加速，续航，美观，恢复四个方面做到了平衡。

以前看过高手视频，有提过这个，好像是半雅，都没这么系统，有视频更好，老司机这个感觉很完整了，晚上试试，虽然看的半懂

补充一点，我个人不懂刷街，完全瞎猜的，还有一点就是脚和板的角度问题，
吧里有人说过，刷街很多都不是正踩，踩板的角度，可以测试下。
还有板的设计问题，就是那个轮子和板面的角度，这个设计角度，我没见过相关材料
当时的角度也不知道咋设计的，是否亚洲和欧美不太一样，是否要区分刷街和平花。

有同感。再说下我的想法，用蹬是省力，属向外发力。后板向前蹬不宜太深，否则会收回会费力。前板向后蹬要小心，如果路上有坑，重心调不过来，卡住会飞人。还有一种向内发力，板收回来时，压侧板面勾板回来，这种发力遇卡时不易摔，敢大力发力，掌握好后姿势会很漂逸

一篇好论文

顶经验贴，我还在路上

哇，那个视频你录的啊，我翻遍了全网就你教了怎么加速，我看了好多遍，现在已经会了