都说在市区里自动挡好开，真没觉得。尤其是涡轮增压加自动的，转速低了肉的厉害，转速高了太猛，比如在缓慢的（速度在30迈左右）车流中，前方（不论左侧还是右侧）五六米处有两辆车拉开了距离，中间有个十米左右的空隙，如果是手动档，我就敢直接加油往里钻，可自动档就不行，小油门速度上不去，跟后车速度差不多，超不过去，自然也就没法钻到空里，大油门吧，速度猛的起来了，可总共也就十五六米的距离，还要变道，插到空隙里，可能速度刚起来，就要刹车，这期间如果超的那台车操作不当，就有可能撞到自己的后面，但由于自己是变道超车，即使追尾也是自己责任。
但如果是手动档，比如那时是三档跟着车流走，可以变二档，直接加油，快速超过后车，插到空隙里，敢加油到距离前车两三米的距离刹车都行，自动档敢距离那么近吗？十几米的距离，增压发动机，正是提速的时候，距离太近都刹不住，而要是刚超过就刹车，又容易让后车追尾。手动档就没有这种顾虑，在档位的控制下，收放自如，就敢加油到距离前车非常近的时候再刹车，或者就通过油门控制，因为二档本身的机器制动都能控制住车。
而像车友们说的等红绿灯的时候，或者是一会停一会走的时候，说是累，也没觉得，手动档惯了就是下意识动作，就算不用忽走忽停的时候，还经常挂空档滑行然后再挂入匹配速度的档位呢，那是一种驾驶乐趣，是一种这台车完全是由自己控制的感觉。开了近30年手动档车，开了三个月2.0T自动档的都不习惯，总是觉得束手束尾，开始的时候还经常左脚有踩离合的动作，刹车踏板还宽，明明是轻点刹车，可左脚就上去了，有时捎带上了刹车踏板，猛的就把车停那了，如果后方有车，肯定就造成追尾了。
总之，还是最喜欢自吸发动机＋手动档，当然，排量最好在2.5到3.0左右的，可我的这个愿望估计是实现不了了。现在连皮卡车都是增压发动机和自动挡了。老车有，但政策还不支持。不知道和我一样想法的车友有多少。

看了看吧里议论的话题，也明白了为什么那么多人说开手动档累了。连起步都觉得是个难题，那可不觉得累嘛！还有说红绿灯起步一档换二档被别的车甩开一截，我真是纳闷，只要我不想，就算开自动挡的也别想甩开我。开手动档本来就是一个熟悉过程，真正熟练了，许多动作都是下意识的，压根不用想该怎么做。我开车压根不想现在挂的是几档，眼睛看到什么情况，踩刹车降档完全不过大脑，就算从80降到20，从五档降到二档，保证不会出现顿挫，说白了，如果眼睛看到有情况，还得想一下应该怎么做，那一切都晚了。喜欢开手动档的车，就是喜欢这种操控，喜欢这种收放自如，否则，还是开自动的去吧。
我从老解放开始，东风，然后解放141，142，再后来的前四后八，最远一天跑一千五百公里，也没觉得怎么累。就是喜欢开手动档的车！
问吧友一个问题，有多少人不知道什么是“摇把”的？？

老解放是哪个年代的车？

自动挡在堵车的时候真的很心累

能达到开车在上大坡的时候，不踩刹车，用离合器和油门配合把车停住，再走的时候，直接抬离合加油就走的熟练程度，就不会说什么开手动档在市区等红灯，或者忽走忽停的时候太累了。开自动档不也是需要从N档挂到D档再加油起步吗？手动也一样啊，没事就在空档上，要走了，挂一档就走就行了，脚踩离合和挂档都是同时的，也没有延迟。
我开车的时候，只要不都是上坡，多半时间都是空档，就算在高速上跑长途也是一样，跑一会溜一会，平路的话，从90迈提速到150，一般需要八百米到一千米，然后空档滑行，没有情况的话，能滑行近两千米，速度又降到90左右，然后再挂挡加油。不论什么路，只要下坡就是空档（当然，刹车肯定没有问题）。这么开油耗还低。比如我当年的君威2.0手动，确实是小马拉大车，都说油耗高，可我跑长途，一天一千五百公里，油耗百公里7个左右。平时在市区，最多10个，真没觉得多大油耗。
最早有个桑塔纳2000，百公里5个油，没超过6个。油价高的时候近7块钱一升，加二百块钱油，随便都跑五百多公里，当然，没敢跑干过，特别准确的油耗也不知道，可结合公里数绝对不会到6个油。很多人说，电喷发动机，油门抬起来的时候就不喷油，如果空档怠速反而费油。我不懂那么多，只是觉得车没灭火，如果车的速度是100，我带档滑行，转速3000多，怎么可能比怠速800转还要省油？又不是灭火了。当然，教练教的时候都不让空档滑行，可我从开车开始，就习惯了空档滑行，以前大车都是气刹车，我下坡还灭火呢。到了坡底溜不动了，直接挂个四档一磕着了，再挂三档继续走。不为别的，就是图省油。

手动挡开习惯还是好开

顶老大哥

加塞或者别人加塞不想让的时候确实不咋地，正常开时候还可以

长期在拥堵的路况下跑，自动挡确实挺煎熬，日常被加塞

楼主说的在理。可是我前段时间突然发现，减档高转高扭，依然感觉加速太慢太慢。我是2.0福克斯自吸手动，真的太慢了。（拥堵车道变成空旷车道，比方说隧道内的违章变道，不建议，但我不介意安全情况下的违章变道和超速）
很想试试增压加持下的加速度到底有多大。
还有我好奇，单论加速，是增压合适？，还是大排量自吸合适？

真想能买一台2.5到3.0左右的V6自吸发动机＋手动档的车啊！到目前为止，开过的最舒服的车是依维柯2.8T，因为柴油机的低扭本身就强，即使增压器启动，也不像汽油机那么明显，实际操作的时候，几乎没有那种突然加速的感觉，就像开汽油自吸发动机一样，依维柯那车的空间真是好，本身车大，空间也大，在驾驶位上都能站起来，小车那种坐进去后就窝在那不能动了，感觉是一天一地。而且档位间隙非常小，挂挡的感觉也特好，第一次开
车迷
糊就是开依维柯，是舒服的迷糊了，舒服的都快睡着了（不提倡啊，危险），我只是形容一下那种自在的感觉。要不是依维柯那种车在市区里太不方便，真是要买一台6座的，也能挂篮牌，上高速费用也不大。
把后座都拆了，一面安装一个三人沙发，对面固定一个茶几，换个大电瓶或者多装一个电瓶，买一个小的车载冰箱，那可真是爽歪歪了！

咱们这吧里不知道还有没有像我这样参加工作在单位车队里的，也是从开东风解放开始的，有的话就知道，我们师父那一代的，每个司机都会喝酒，而且量都不小。尤其是给领导开小车的，不会喝酒都当不了。有时真得给领导挡酒啊！那时可以说别的工种不会喝酒，但司机是肯定会的。而且，也没听说司机喝酒出事的。因为那时马路上空，几乎没几台车，哪像现在满路全是车啊。我们车队的队长，是开大客车的，有次拉我们单位的出去旅游，也是夏天，一出有四百多公里，回来的时候买了两箱啤酒，那时的一箱是24瓶，我们这队长一路回来，喝一路，到家了，48瓶也喝光了。
这是没事胡聊，现在可真不能喝酒开车了，路上车太多了，反应慢一点就可能出事。八十年代那会，路上车少，真是反应迟钝上一秒两秒的，也没啥事，现在可真不行。

我建议你试试ZF的8AT还有通用的10AT后再做结论