西部某县城原来在铁路干线上，每一天停靠10列以上的客车。后来新修的线路不再经过该县城了，该县城只剩下货运了，对该县的经济影响较大。不知道他们是如何争取到的一列客运火车，只有两个无空调车厢，从地级市到县城来回开单程不到一个半小时，距离和行车时间和咱们当年到徐州的那个火车差不多，不过途中只停一站。最新的新闻说他们要再加一节车厢，线路也要延伸到一个乡镇上去。高铁梦咱们先别做了，能把当年的火车开起来就好，现在二手普通客车车体价格便宜了，不少都当废铁处理了，乘务人员也可以用临时工了，车站上雇佣几个老头就行了，兴许还能盈利。

徐荷客专了解一下。

这个是别想了，原来是煤电公司的客车，停用容易，要是重新申请线路号那得铁道部审批的。至于说的徐州到沛县，丰县，济宁的客车不知道猴年马月呢。

好难

上海铁路局说安全不过关，你能咋治

不都是烧煤的车头吗 有污染上面也不让弄啊

铁路电气化懂吗？我们县里的这个铁路没有电。只能跑内燃机头，而且没有立交不安全

楼上正解

上局要求区间封闭 然后沛县铁路也没并入国家铁路网

都别急 菏泽到沛县的高铁很快通

2024了，还没有

沛县站站厅里面安检机啥的早都落灰了，估计没用过，站台甚至跟十年前一个样

快了