照片就不发了，网上有的是。自己是19年5月29日在本地实体店提的车。原价4598，提车价4598。在车店还买个杂牌盔原价350，店长好心，给了我一个友情价150，回家一查某宝价(果然很血亏)。言归正传提车时发现后轮组有些轻微偏摆。技师解释说是外胎问题。从5月29日提车到今天已经骑了2月，说说我对这个车的感受。先说优点，车圈和花鼓都是捷安特自己家的。轮组非常非常润，感觉比不亚于DT350(个人觉得)。其次车架不错，我提的是冰裂纹这款，配色很喜欢而且终身质保。然后说前叉，由于没用过FOX等高端前叉，所以自我感觉这款捷安特自己的前叉够用。至少对于菜车来说够用了。然后就是禧玛诺大众套M7000，这个不用评论了，网上评测太多，中规中矩的禧玛诺入门产品。

再说说这款车的小毛病，首先是那个轻微偏摆的后轮组，回家经过放气打气之后问题依旧。通过网上学的知识，用辐条扳手调节辐条后才解决～，估计这种程度的偏摆也属正常。然后是刹车，每次刹车时都会出现轻微“哒”声。经常检查原因是刹车内走线碰到车架内管壁发出的声音。随着骑行里程的增加，有一天我忽然发现前轮有类似蹭碟的声音。很轻微，在安静环境下才能觉察到。开始以为就是蹭碟，于是各种调节还是问题依旧。不经意间看论坛，才知道原来是辐条太松造成的!拧紧辐条后问题果然解决~。但新的问题出现了，前轮偏摆~。由于有后轮经验，在没有调圈台设备的情况下，用了半个月时间终于调圆了~。

这车架不是5年吗

经过这段时间都磨炼，820的小毛病相继解决，自己也练就一些修车本领~。还特意为此买了一套修车工具。建议小白买车，第一千万别不要在车店买任何附加东西，人傻钱多例外。其次给的东西几乎没用，什么码表，脚撑，打气筒。如820是法嘴胎，车店老板给我了一个美嘴气筒~。什么尾灯，车锁，手套这些都是最便宜的垃圾。反正都得换还不如让他便宜点提车实惠。最多给个水壶架还行，其他没个卵用。目前想到这些希望对新人有用。目前我把刹车换成M8000，轮组换成DT350+DT自编。欢迎车友多交流

在800和82之间纠结，给点建议，谢谢

轮组偏摆这个算不上是什么问题，调一调就好了，而且M7000套件可不算是禧玛诺的入门产品了，应该说是专业入门级，真正的入门是Altus

m7000才算入门啊，楼主定义的门槛太高了，我收的二手车就是slx变速每天骑起来美滋滋

顶级压马路被
lz
说成入门级……那m6000不是娱乐级了？另外别拿dt350和g家垃圾花鼓比根本不是一个档次，光行星棘轮就不是那货能比的

帮顶

想换公路了，怎么破

这款车脏了以后是真难看，我这边小城市 灰尘特别多

m610瑟瑟发抖，连入门都没有。

150也是坑你，专卖店除了买车什么都不要买

820换中轴的话换成禧玛诺压入式的MT800中轴就可以了

捷安特的花鼓润？禧玛诺的475低端货都能甩飞它，捷安特的车除了车架可以，所有捷安特中低端车带logo的原配件都是垃圾货。