汉中民航发展：从汉中西关机场到汉中城固机场

2014年8月13日，汉中城固机场正式通航，一个让380万汉家儿女欢呼雀跃的日子，家门口乘坐民航客机飞往世界各地的愿望在这一天成为现实。与此同时，因美国飞虎队曾从这里起飞炸毁河南黄河铁桥而赫赫有名的汉中西关机场也在这一天褪去了历史赋予它的光环。一座机场有一座机场的定位，一代民航人有一代人的担当，也许在旅客心中这只是出门乘机时，地理位置的改变，而这更是几代汉中民航人敬业奉献的合力。
历经万难终建成
汉中城固机场几经选址，2011年8月31日经国务院、中央军委批准立项。2013年7月15日，国家发改委、总参谋部联合批复工程可研报告，确定本期工程按照2020年旅客吞吐量30万人次、货邮吞吐量1300吨目标设计，飞行区等级4C。主要起降机型为B737、A320等机型。城固机场征地1315.5米，本期主要建设内容和规模为：新建一条长303米、宽18米的民航专用联络滑行道，新建民航航站楼面积5500平凡米和民航专用停机坪，以及空管、货运、消防救援、供电、供油、给排水、综合办公楼等民航生产生活设施，还建和改造部分军航设施。同步规划建设场外通信、供电、进场路等场外配套设施。项目总投资61.18亿元。工程自2012年8月24日奠基，西部机场集团建设公司用10个月建成新机场，并于2013年9月进行民航部分初步验收，兑现了一年建成新机场的承诺。2014年6月10日成功试飞。

摸索前行见雏形
汉中城固机场为军民合用机场，当地唯一一家民航交通运输企业，怎么样运营好这家机场，让更多市民享受到国家民航事业发展红利，成为摆在刚刚接手的汉中民航人面前的首要难题。
汉中机场地处汉中航空智慧新城中心，与全国唯一的航测部队、陕西飞机制造公司共用一条跑道，共处一个飞行区。为了营造良好的飞行环境，汉中机场公司积极协调、主动沟通，与军航先后签署《军民合用机场使用协议》《军民航运行保障协议》《防相撞协议》《管制协议》和《军民航协同指挥协议》等5个协议，建立了三方定期会商制度，共同研究解决飞行保障中存在的问题，从机制上规范各方运行。最终，经过汉中机场公司提议，与军航和陕飞多次沟通，签订《汉中城固机场应急救援互助协议》，建立联动机制，整合三方消防、医疗资源，有效弥补了民航在应急救援能力不足的问题。截止目前，汉中机场未发生过任何因机场原因造成的不安全事件。
汉中机场公司在汉中市委市政府的战略引领下，统筹谋划构建向东融入海上丝绸之路、向西融入丝绸之路经济带、向南融入长江经济带、向北融入京津冀经济圈的开放大格局，深化陕粤港澳、京津汉务实合作，苏陕经济对口协作，从一家航空公司，一条飞西安的航线，发展到目前由7家航空公司运营10条航线，通航14个城市。国家政治经济文化中心城市，经济发达、GDP规模过万亿的城市，国际航空枢纽及与我市经贸合作、文化交流、人员往来密切的重点城市，基本与汉中实现空中相连。南通航线开通后，汉中十县一区成功引进江苏6家服装加工企业、农产品加工企业9家，电子类企业13家，而这些企业又通过航空将衣服、电子产品、农产品销往福建晋江、南京、广州、深圳、昆明等地，极大地促进了汉中市场物流发展。“流动经济”品质得到较大提升，得到了投资商的好评。
据估算，汉中机场今年货邮量将达到1500吨，年增幅近60%，汉中面皮、汉中核桃馍等汉中味道，2小时之内将能成功的送达身在深圳的汉中游子手上。同时，汉中机场公司与顺丰快递顺利签署合作协议，目前以汉中机场为中心建设的航空物流园也正在紧张推进之中，打造飞机总装制造、航空配套设备制造、机场运营与航空运输服务产业、航空文化休闲与配套服务产业为主导的汉中航空智慧新城2011年11月管委会成立后，目前已初具规模。2015年旅客吞吐量突破10万人次、2016年旅客吞吐量突破20万人次、2017年旅客吞吐量突破40万人次，2018年旅客吞吐量接近50万人次，提前3年打破机场建设设计目标。
开航以来，汉中机场公司连续两次荣获西部机场集团特别贡献奖、汉中市文明单位、汉中市文明单位标兵、汉中市园林单位、陕西省属国有企业文明单位、陕西省属国有企业文明单位标兵。

怀念老西关机场

老大哥好，我是陕西本地人，希望能在汉中机场管制部门工作，麻烦您指条路，谢谢

现在西关机场貌似还是民航的地方，没有交给地方开发。跑道还保留着，城市道路到那里都断了。

西关机场据说目前还是军方资产，所以一直没开发。看看现在火爆的低空经济能不能给老机场带来新的机遇。