level 3
贴吧用户_0DbyMtK
楼主
不摩旅，不长途。最远距离不超过200公里，就是喜欢。
宗申这个品牌，最初的印象就是造货三轮或者麻木车；更不知道韩国大林为本田佛沙代工40年，所以很少关注。怪我不爱学习，孤陋寡闻！只知道雅马哈、铃木、本田、光阳。一直沉浸在以上这些梦里成天白日里做着。250以上排量的踏板是我一直喜爱的，喜欢了几十年，至今未能如愿。单身的时候没人管，想买啥买啥，可穷啊，买不起上面白日梦里的那些车，只能买一辆飞翎150的大船。车体庞大，座位低矮，沙发一样的软和。看到第一眼就毫不犹豫付款骑走了。其实那就是一垃圾，修修补补9年后（2011年），200元卖给了收垃圾的。
春风捷马进入了视线，故意在老婆面前提了一下，“小车三年了还没到3万公里，还买摩托？”，那不屑的眼神已不用多说。时至今日，由花冠换成了混动凯美瑞，可白日梦里的那粒种子依然处在悄悄的萌娃状。
最近被台荣探路者300撒了一把肥料，那粒种子正在疯狂的生长着。随后进去视线的是CT250，最后才是RT3。
综合这三款车的各方面，外形、发动机质量、做工、座高、售后、厂家的造车理念等，放弃了CT250。外观，最喜欢探路者300，发动机还是雏儿，没有历史沉淀，座高也不合适。现在生根的，就是RT3了。还没入手，因为：1.还没驾照；2.私房钱还没攒够![[吐舌]](/static/emoticons/u5410u820c.png)
；3.老婆那边的策略还没想好。
同是大绵羊爱好者，提前向吧里的车友们报个到。请多关照！
2019年07月12日 01点07分
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宗申这个品牌，最初的印象就是造货三轮或者麻木车；更不知道韩国大林为本田佛沙代工40年，所以很少关注。怪我不爱学习，孤陋寡闻！只知道雅马哈、铃木、本田、光阳。一直沉浸在以上这些梦里成天白日里做着。250以上排量的踏板是我一直喜爱的，喜欢了几十年，至今未能如愿。单身的时候没人管，想买啥买啥，可穷啊，买不起上面白日梦里的那些车，只能买一辆飞翎150的大船。车体庞大，座位低矮，沙发一样的软和。看到第一眼就毫不犹豫付款骑走了。其实那就是一垃圾，修修补补9年后（2011年），200元卖给了收垃圾的。
春风捷马进入了视线，故意在老婆面前提了一下，“小车三年了还没到3万公里，还买摩托？”，那不屑的眼神已不用多说。时至今日，由花冠换成了混动凯美瑞，可白日梦里的那粒种子依然处在悄悄的萌娃状。
最近被台荣探路者300撒了一把肥料，那粒种子正在疯狂的生长着。随后进去视线的是CT250，最后才是RT3。
综合这三款车的各方面，外形、发动机质量、做工、座高、售后、厂家的造车理念等，放弃了CT250。外观，最喜欢探路者300，发动机还是雏儿，没有历史沉淀，座高也不合适。现在生根的，就是RT3了。还没入手，因为：1.还没驾照；2.私房钱还没攒够
；3.老婆那边的策略还没想好。同是大绵羊爱好者，提前向吧里的车友们报个到。请多关照！
