楼主科二补考了一次才过的。平时练车被教练骂成狗，第二次考试的时候还抽到一辆垃圾车，就是那种离合放一半以上都动不了的那种破车，也正是由于这个原因，补考的第一次就死在坡道定点那儿了，因为实在爬不上去，离合放的太过了熄火了。第二次就一次性过了

其实真的是心态，科二难吗，不难的，可以说简单的不行，为嘛呢，你只有觉得它简单了你才容易过，因为你放松了。补考的第二次跑时我就怕坡道又爬不上去，我就没踩离合去跑，跑的速度比平时练车的时候快多了，当然这是不得已而为之，但是我想说的是，科二真的就是考心态。

给你们分享点我学的科二的小技巧

恭喜，想问问你是如何调整心态的？

坡道定点，就是把车开上缓坡，然后半坡停车起步，其实这个不难，难就难在熄火和看点这两个地方，看点就是左视镜略过前方白线时，踩刹车即可（不要放离合，我们教练教的要放，我后来自己总结的不要放，更好），然后手刹抬起来3秒钟，放下，刹车慢慢松掉，车就动了，，至于车边距，简单，雨刷对着右侧的线中间附近就可以。半坡能熄火主要就是脚不听话，离合结合的不够或者离合松掉了，最好的方法估计就是向我所说的，踩刹车，不踩离合。

科二练了多长时间?

侧库，楼主很尴尬的是平时侧库无敌，第一次两次机会却都死在侧库。侧库方法，车距库县30公分左右，怎么判断，雨刷右侧对准库线中间或者偏里一点儿，待距离差不多了，后退，等到后视镜看到离直角只有二十多三十公分左右立即右转打死方向盘，左视镜观察，看到对侧的三角形后方向盘回正，车继续后退，等到车轮快过库虚线时，左侧打死，直到车入库。

你是说半坡停车时离合保持半联动，踩刹车就行是吗

直角，S弯。其实我觉得这俩是最简单的，好吧，不要打我，个人感觉而已。直角转弯要即直角处外直角过车把手中间时方向盘左侧打死。车走的时候转向灯关掉，楼主考试时太激动了，转向灯太用力拨拨到了又转向灯，这也是扣分项。S弯的话，就是尽量让车从入口中间进入车道，观察左右边距，哪边大方向盘往那边打。

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最后就是坑爹的倒库，我倒库是被教练骂成狗的存在啊。倒库分为两个部分，一个是入库一个出库。入库时，左侧雨刷的点对准起始点左向右数第四个点，直线行驶，待肩膀略过起始线时候停车，然后开始右侧倒库，注意左视镜离起始线外侧交点差二十多三十公分时迅速右方向打死，观察右视镜。等到右车轮大约进不了库时方向回正后退至离右边直角三十公分（或者右车轮进去半个）后方向打死，车身跟库线平行时回正后退，等到左视镜能看到后车库线过十几公分就可以停车了。

然后左侧出库，就是车直行然后等看左视镜车轮出库后左方向打死，车身与线平行后直行，待肩膀过起始线后停车，准备左侧倒库，车后退，待左视镜下沿刚好贴合起始线内侧时速度左侧打死，接下来与右侧入库的一样我就不说了。

倒库大家主要死在哪里，第一，太早打方向盘导致车进不去，第二，太晚打导致车轮压线。
大家记住哪边倒车就要看哪边的视镜，如果发现车轮子偏了完全进不去了，就往反方向打一圈，看到车轮差不多了回正然后往你倒库的方向打90°微调，等车轮差不多半个进库线了，直接方向盘打死，待车身跟库线平行后，你懂得。太晚打的话，这个比较简单其实，你就看你倒车方向相应的后视镜，等车轮进去库后直接回正让它后退就行了，如果左右差的距离不大，可以到库里再调正，如果一边大一边笑，那你就要尽早打90度微调了

这是我的一点小体会。

可以踩油门