首先后车必须在制动点之前完成与前车的并排行驶，两辆车的车手都松开油门踏板，开始踩制动。根据一般的规则，赛道内测的赛车手可以占据到达弯心之前的行车线。
赛道外边的车手，大部分情况下外边的车手必须给后面超车的赛车让出道路的原因：1.赛道内侧的赛车有物理规律上的优势，相对于外侧赛车需要行驶的距离更短。2 外部赛车偏离了通常的行车路线，沥青路面使得赛车非常容易滑移，使得外部车辆比内部车辆更难过弯。3如果内部车辆比预想的更靠外出弯，那么就会把外部车辆逼出赛道。
两个人到了这个时候都在搏，但是乐扣丢了位置没时间再超回来了。所以不管怎么样都要挣扎一下，还是轮胎最后掉太快了导致速度没了。

水经验

外线的LEC出弯要快一点，所以Ves要把LEC挤出去完成超越

上一次同样的位置，ves没卡住位置，lec外线有前进空间，第二次ves直接压住lec线路，将lec挤出赛道

有理有据，为啥你每次都是这么斯文的打脸别人，嘤嘤嘤，你坏。

都是凭自己本事干了一翻，只不过嘴炮有点优势更硬一点！

可怕的是没人理你

有理，好帖，终于有个明白人了！

你这规则有问题。规则是谁在弯中有优势谁占有主动权。否则均需要给另外一辆车留够足够的空间。

我觉得楼主说的有问题，规则是对的，看的是刹车区时两车相对位置（是否一车对另一车有显著的位置优势），但是用在这场比赛中说法错了。

看两车刹车区时的位置，勒克莱尔的车实际上还要在前面的。如果看视频，还会发现维斯塔潘延迟刹车了，直播时sky的解说也指出了这一点。