一楼喂度娘

首先，氢的燃点低，爆炸威力高，爆炸极限极宽，这些都是远高于其他能源的危险因素；氢唯一安全点在于因为氢自身密度极低而带来的上窜快、扩散快，而私家轿车车身极短，后备箱很小，而氢的低密度必然带来体积的庞大，放后备箱将导致后备箱没地方放东西，因而导致压力为690个大气压的高压氢储罐只能放在座位底下，这等于把氢的唯一安全点变成了更大的危险点------------------------几个愿意承担这种危险上面再加危险？！反正，我不会。
其次，氢能汽车产业链特别是氢燃料电池的产业链远长于纯电动和汽油，氢纯化、压缩、运输以及非副产氢的制取是一个很长的产业链，燃料电池的生产和维护也是一个非常长的产业链，由此带来充氢成本和燃料电池维护成本的昂贵，这些成本最后都落到用户头上------------------------几个愿意承担这种高成本？！反正，我不会。
至于氢能车的优势，充的速度快，加完一次行驶公里长------------------------私家轿车，吉普几乎就没这个需求，你的这些优势有啥用？
总之，不建议私家轿车，吉普用氢燃料电池

@开元新人

自己顶

以前大量使用氢飞艇，教训惨痛，
都改成氦气了

氢能源只能是二次能源。而且无论是生产，还是使用，能量转化效率不可能是100%，所以制造氢能源必然要消耗更多的一次能源。
高中化学告诉我们：催化剂只能改变化学反应速度，而不会改变反应的能量消耗。
至于“氢罐”，这个应该会用用金属氢化物来代替。而生产所用的金属，会大大破坏环境。就像生产太阳能电池和风电机一样，用的环保，生产的破坏环境。
氢气分子在空气中的自由程较长，分子运动速度超过第一宇宙速度，所以，氢气平一旦泄露，就会逸出大气层，以未来人类的能力，终将导致地球化学元素比例失衡。