4月出厂的国四紫飞。
好久没骑挂挡车，磨合期间开始还比较小心挂挡，然后懒了点一二档起步时都快松离合给油，然后有超强的推腚感，车头似乎要抬起，尤其是绿灯亮时一骑绝尘弹射出去的感觉。。。太好了！！！后来想想磨合期间还是快松到半离合后稍微慢点松开，二三档持续提速还是挺有劲的。总之就是起步快，加速时候感觉推腚感挺强，大概5，6秒上70。
关于熄火 除了提车时不太适应离合有几次起步熄火，后边熟悉了基本没遇到过。怠速熄火至今未有遇到；其次就是高档突然急刹降到低速时没降档或者没
捏
离合时会熄火，遇到过两三次。突然遇到前车急停或者冲出个电瓶车赶紧刹车连离合都没顾得上捏，直接熄火，这也是正常的发动机功能。
磨合了一千公里后开始上高速跑 ，试了下平地最高能上145，表显。估计下坡能到150+，高速上超超车什么的还是可没什么问题的，前提是那些车都是按照100-120时速的跑，遇到那些跑150+的车，就安心看尾灯吧。
轮胎比较细，经常有问这车是不是150，说是250时对方居然有点不相信。。。。。高速上过有点光滑的标示线或者修补路面时能隐约感到有点滑。但是高速还是没什么问题的，基本限速120，跟队走高速足够了，反正再大排也不能超速太多。 不过跟队出去玩，停车时会在一群大排的粗胎中瑟瑟发抖。
其次就是颜值。。。真的不如GW250R,F,GPR150带大包围导流罩的车帅。。。尤其是轮胎。。。摩托的轮胎大小简直就和JJ一样有对比性，越粗越大越牛逼。。。哪怕排量小点. 轮胎大了先不说开得更稳，开四个轮子的司机路过时心里都在嘀咕：这摩托看轮子就觉得贵，不敢别你蹭你。。。
然后就是外观体型，带导流罩的GW250R体型感觉比飞致250大了些。。。看着肌肉感强，虽然起步比FZ慢点。
但是帅分数就够高了。更重要是妹子出去坐后座觉得有面。。。
还有FZ250没有风挡，速度上100+后感觉正免受风比较大，建议还是加个好看且实用的风挡。而且加风挡后能增加车的整体高度，整体外观至少能提高一档，不然总感觉比其他车矮点。
还有就是机油，刚做了二保，感觉两次的机油都不如刚提车时候原厂的振动小。下次换机油时候换个别的型号，大家有推荐的么？
其他暂时还没什么问题，遇到问题持续更新。

楼主牛逼，最快开个145码.我不敢.最快开到110码！

145真厉害，80多都觉得刹不住了

车速上一百我就有点把持不住了

仅供参考，不作为依据。注意安全驾驶，尤其要保持安全距离，这车没ABS，轮胎也小，和大排大胎的比不了。

车子没风挡看着还就是小点。对比Gsx250R看着是小，也真的没铃木这款帅。。。

飞致轮是真的细小。。。在一群大排的粗大黑后胎中瑟瑟发抖。。。

我175身高140斤完全趴下去表显最好130你怎么跑的140码

兄弟，建议你跑慢些，跑慢些，谨记。

我见过一个开十迈的电瓶车，带着孩子，身边什么都没有自己就倒下了，感觉就像在演戏

车够牛路况好开200多迈不算事儿

身高166能驾驭这车不

到100码往上震动大，手扛不住

下次换胎弄个粗的

看来并不是所有国四都熄火。
为什么不同的车，熄火情况完全不同，
质量问题、调教问题、驾驶技术，到底哪一个才是根本问题？