level 10
![[滑稽]](/static/emoticons/u6ed1u7a3d.png)
level 14
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输出“又”垫底？GT500输出有垫过底吗？上代662HP怎么都比SRT 392和ZL1高呀，这代3辆车走的不同的路线了，Challenger走大马力直线加速，GT350/500走赛道，ZL1在两者之间，现在的这三巨头都不好直接对比了
2019年06月20日 19点06分
3
赛道也是GM赢吧，而且还有个1LE的版本，那个才最极端
2019年06月20日 19点06分
gt350跟gt500才是夹在中间
2019年06月21日 04点06分
肌肉车跑赛道？你怕不是对肌肉车有神马误解![[乖]](/static/emoticons/u4e56.png)
2019年06月21日 04点06分
@天使翅膀Philip 肌肉车也不一定跑得过轿跑，在油管上看到的，道奇的恶魔被宝马M5竞赛版（competition)在静态起步完虐，只有在动态起步上得到自尊，而且差距不是特别大，要知道他们俩的马力相差200+，赛道表现更别提了![[酸爽]](/static/emoticons/u9178u723d.png)
2019年06月21日 05点06分
level 10
天使翅膀Philip
楼主
就看科迈罗ZL1用不用（新）Z06那台5.5升的机头咯
2019年06月21日 04点06分
4
@multitalent 感觉ZR1不会用这点儿输出——那款1000马力混动才是ZR1的归宿
2019年06月22日 10点06分
是C8克尔维特用的5.5T双涡轮吗？
2019年06月21日 09点06分
不是说C8 Z06是4.4t吗，5.5还是OHV？
2019年06月21日 23点06分
@btatcity450 4.4T的输出太低了，不够打
2019年06月22日 10点06分
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吧务
level 14
美肌输出不重要，传递到地面有多少更切实际点
2019年06月21日 12点06分
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美肌糙汉，曲轴猛男，干就完了![[吐舌]](/static/emoticons/u5410u820c.png)
现在直线操控都不行，连排量都弱得没气儿
2019年06月22日 10点06分
现在直线操控都不行，连排量都弱得没气儿
@天使翅膀Philip 我寻思着hellcat直线跑不过911 carrea s
2019年06月22日 10点06分
@Jack-Tn 不用寻思motortrend在2016年测过，991.1CS成绩11.5秒（比相同成绩的ACR消耗时间短一些，撞线速度慢一些）充电器泼妇版成绩11.9秒，砍掉俩门的挑战者也不会快0.4秒吧~
2019年06月22日 11点06分
motortrend在2016年测过，991.1CS成绩11.5秒（比相同成绩的ACR消耗时间短一些，撞线速度慢一些）充电器泼妇版成绩11.9秒，砍掉俩门的挑战者也不会快0.4秒吧~
@天使翅膀Philip 恶魔能不能跑到11秒 普通公路![[汗]](/static/emoticons/u6c57.png)
2019年06月22日 12点06分
level 8
![[摊手]](/static/emoticons/u644au624b.png)
level 14
最早第五代第一次改款的GT500记得是504马力，科迈罗SS是426马力，插冷鸡392是428，然后第二次改款GT500上阵678马力，ZL1是580，插冷鸡地狱猫707匹，然后是新GT350和Z28都马力变小了，只有恶魔升级到了800+。
新一代GT500马力只有771，看来要慢慢赛道化了，不知道科迈罗怎么想，插冷鸡应该还是堆马力那套路
2019年06月21日 19点06分
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新一代GT500马力只有771，看来要慢慢赛道化了，不知道科迈罗怎么想，插冷鸡应该还是堆马力那套路
倒骑：反正E底盘换个皮，加点灯，再塞个老旧的V6进去就一大堆人买了，还研发个屁，再搞把以前的老古董拿出来加个鸡增加个涡轮卖个7-9万刀，提升信仰，下面的低端型号还不是一大堆人买
2019年06月21日 23点06分
，再搞把以前的老古董拿出来加个鸡增加个涡轮卖个7-9万刀，提升信仰，下面的低端型号还不是一大堆人买
科迈罗上代有z28，这代没有z28了，而且都是zl1和shelby现在都是赛道化调教，上打911下踩gtr，不需要那么大马力了，跑直线都比较鸡肋
2019年06月26日 15点06分
@天使翅膀Philip 你脑子也是有坑，肌肉车=GT跑车，凭什么非得跟碳纤维单体结构的超跑比？比m4 c63 阿斯顿马丁这类欧洲GT快就足够了
2019年06月26日 15点06分