都知道太空x的f9和fh是地球上唯一可回收并复用的火箭（老贝那个还未入轨不算），而它居然还是一个私人企业。现在问题来了，很多人习惯认为一发最好，二次复用次之，三次复用更次之，越往后越次……而我的观点却相反，我认为越是往后复用会越来越比之前的要好。
为什么这样说呢？我认为🚀本质上和汽车没啥区别（当然技术含量不同），你看汽车新车刚开始开时需要磨合，并不是太好开，但经过一段时间的磨合期后，越来越好开了。🚀应该也是一样，第一次发射时各种管路油路气路电路也需要磨合，而经历了初始的磨合期后，再次复用要比上一次要好多了。从实际来看，现在太空x的三次复用二次复用实际表现均比第一次还要好这一点上足以说明。当然，🚀也和汽车一样，总会有一个使用极限，那也只能老马🐎来证明了，到底是10次或100次。如果每次使用后能及时保养维护好的话，f9fh至少能复用百次以上，甚至达到千次也说不定。。

机床都是时间越久的越稳定

汽车早就不要摩合了啊

用多了，金属结构和管线都会变形，拆下来装不上， 只能凑合用，适合货运，以后运便宜货，如燃料和材料

目前来看，二手是最安全的，火箭的损耗很大，拿汽车类比不合适。第二次发射，既有第一次飞行的质量验证，各部件也基本全新没有老化，安全系数肯定是最高的。至于第三第四次，目前并无证据和经验，如果稳定复用10次以上的话，理论上234都差不多，但是目前只能说未知。

汽车，肯定也是新的好开，所谓的磨合都是过去时了。如果特斯拉得话，当然更是新电池比旧电池好了。

此外，需要纠正一下，就芯级来说，一手火箭同样也很成功，两次问题都是在二级而不是一级。所以二手三手比一手火箭稳定这个观点，目前也是证据不足的。

系统使用可靠性的“澡盆曲线”。

每次下来都会检查的，只要检查没有问题，就可以再次复用，至于用多少次，那得看有没有检查出问题，只要没有问题，所有参数都在控制范围内，就可以一直用下去。

这个观点很新颖，最好有实际例子支持！

火箭复用是革命性的

飞机能持续使用十多年，火箭也一样能，只不过之前没人去研究和验证罢了

客机下生产线都要试飞很多次才能载客。

航天飞机的固体火箭也是可回收的