根据专家的设计研究，绵遂铁路按250km/h设计，投资约为330.5亿元；按350km/h设计，投资约为349.9亿元。
350km/h设计与250km/h设计相比，仅增加19.4亿元、增幅5.87%。

因为原帖删除、恢复，就只有我能看了，所以重发。

@西台川
@别亦源
@纵哩xunta仟佰
@因锤斯ting1
@吹子纱😄
放弃幻想，准备斗争。
以前不少人说是因为钱的……

@杀死男孩
@古城的风光
@小盐亭大绵阳😁
我发帖不能太多，暂时也不需要大家帮发，但是请互相告知。
这是一场艰苦卓绝的斗争，我们的DW、人民ZF和人民都没有没有屈服。

百度真牛逼，我发的帖只有我一个看得到，一退号就是“该贴已被删除”。

这个事情可以争取一下，350直达广深岂不美哉

已经说得很明白了，为19亿降标，绝不是没钱；票价，老百姓愿意掏。
去年以来是绵阳得到央省支持最大的时候。这要还降标，就是专门阻碍绵阳发展，就是说明ZY、省W政策统统不管用，过去不管用、现在不管用、将来仍然不管用。
这根本就不是省市关系，而是央省关系、省级内部quan力关系，更和成都市一点一滴的关系都没有，我对成都市没有一丝一毫的意见。
如果绵阳认输，就说明绵阳在央省两级支持下，连这么条河沟都渡不过，在经济降速的今天你怎么加快发展？你连交通都受制约，怎么做省经济副中心、西部地区发展的增长极？
@别亦源 我也不想喷，就是激动了点。但道理是这么个道理，你要是敌人，我反而可以不理。

所以如果绵阳在这个支持力度下铁路仍然被强行降标的话，就说明四川一小撮人的权威，对外高于天老大，对内高于川一号。

居然发到城市GDP吧来了
坚决捍卫绵遂350，坚决支持兰广350通道（至少绵阳以南得是350）过绵阳
至于货运可以暂时不管，大不了汽车运到遂宁陆港再走铁路，这点路多不了几个运费

另外值得一提的就是，绵遂不仅仅是四川内部的问题，而是涉及到好几个省的利益问题。