5月28日，通苏嘉甬高铁杭州湾特大桥1#孔开始钻孔，标志着这座目前世界上规划的最长的跨海大桥（全长26.3公里）前期工作正式启动，也标志着这条高铁正式进入施工阶段；
通苏嘉甬高铁定位为中国大陆沿海高铁通道的重要组成部分，也是苏州、上海至宁波之间的最快捷高铁通路，对于老百姓来讲，上海到宁波沿线城市至浙江沿海城市间将不再绕行上海和杭州，可缩短里程约160公里；
对于沿线城市发展格局，经济、人口、房价在未来都会起到资源要素再分配的作用；特别对于杭州湾北翼的嘉兴海盐、海宁和桐乡，或多或少都有所涉及；
线路说明：经过海盐县百步镇附近设线路所预留沪乍杭铁路联络线接入条件，以形成远期上海至宁波的第二条快捷通路，后线路折向东南经海盐西设站后跨杭州湾至慈溪北设站；
从这两条未来十字交叉的高铁大通道规划建设中，我们看到，海宁和海盐是最大的赢家，至少在站点设置上，海宁除了沪杭客专、沪杭高铁以及即将开通的杭海线之外，未来在海宁西、海宁北或将在沪乍杭线路上争得一席之地！
对于桐乡来说，根据周边高铁线路的规划和密度，“四合一”的桐乡高铁站极有可能成为桐乡“唯一”高铁枢纽，30KM的乌镇大道未来将承担着南北驳运的交通重任，留个桐乡可能的念想也就远期嘉兴市区接驳桐乡的市域轨交线；
值得注意的是，地处杭州湾北岸前沿的海盐短期内产业的预期变化最大，原本地理位置相对弱势的格局在一南一北两个高铁站的预期下“呼之欲出”，这对于整个城市发展的格局以及房地产市场的变化都将产生深远的影响；

是这个吧，理性看待吧，虎哥只是个房产人，不能代表官方。

为什么要去百步弯一下

实际线路应该不是这样的

发的7楼被度娘吞了，不知道哪里触发了敏感词，重新发一遍。
这个图出自“铁路建设规划”4天前的一文，火
车迷
大多知道这是谁。
通苏嘉甬宁波段最先定、其次是苏州段，最近嘉兴段也差不多定了。
实际线路基本就是这样的走向，应该不会大改，但不排除后期微调。
至于为什么出现百步弯，这是嘉兴南站东进西出线路别并站的必然结果。
这个卖楼的居然擦去了别人的水印打上自己的，真够无耻的。
贴一张海盐西比选图：

沪乍杭不是说接嘉兴南吗？没海盐海宁啥事了。

卖房的都已经把湖州地铁规划好几条了

震精

希望按照原规划走，实现 平湖与海宁之间的高铁连接

海宁过去还是挺远的

海宁过去还是挺远的

任何卖房子的，再偏的房子他都能扯到在地铁旁边或高铁旁边，没有其他选择

百步人路过

都是为了炒作百步的房子

我希望沪乍杭铁路海盐定下来，造福海宁、海盐百姓。