各位老哥，最近在这俩车之间犹豫，因为在北京，这两个是为数不多能套别的合格证上永久牌的电动车了 。
之前一直是米家的电动滑板，但是现在北京查的真的很严，再加上我得汽车也得卖了（外地牌马上也开不了了）。
所以得需要一辆通勤工具，其实我上下班很近，来回10公里，但因为没车了所以才考虑续航，毕竟出门也得靠他了，而且还得带我媳妇（其实法规只能12岁以下），小牛M我开过 两个成年人太费劲了，还是M+靠谱点。
CU也是能上白牌（都是本地商家先上好的牌子），其实我一直没太分清CU1-2-3，就是电池，极限速度和尾灯的区别吧？其他的还真不知道，但看这个贴吧全都是吐槽做工和可靠性的真的有点怂了……小牛真的比速珂好这么多？我感觉小牛的贴吧也很多都是抱怨的呀。

刚买了m+pro，有点想换cu3s，主要是因为羡慕其踏板空间。
外观设计上更喜欢小牛，一体化很强，整体感觉更平衡，cu的外观比传统电动车的设计肯定也优秀很多，但感觉没有小牛的成熟老练，有些地方如车灯有点赶时髦缺少实用性，而且可能刚看比较惊艳，但看多了就不太耐看，还有一些地方如中间的设计感觉也有些马虎，在某些配色下加上一般的用料拼接感很强，远不如小牛的一体性，也不如小牛整体协调。
做工也是小牛好，我去店里看的速珂那个材质真不咋地，很多地方都是质地很一般的塑料片，有些还会翘。
速度的话顶配cu比顶配m+快10+km/h，m+pro最快50km/h，cu顶配60出头。续航顶配应该都差不多，小牛可能要远一些，不过这应该也和它速度相对慢有关系。
小牛用下来主要有两个地方不太满意，一个是重心比较高，速珂的情况应该要好一些，不过也不会太好，都是放坐桶里的电池。还有就是踏板空间比较小，加上这个重心，一直都要保持一个端坐的状态，速珂加上配件后踏板空间还挺宽大的，坐着应该要舒适很多

Cu更好

小牛设计感总体来说比速柯稍好一点，但是速柯性价比高啊

建议都留着，各有各优点，换着开体验不一样的感觉。

我也是想买这两款。您最后买了吗

你好现在lite在北京可以上到牌吗

LZ ，北京哪里有能上白牌子的，告诉我啊，老是偷偷骑，真郁闷。

CU系列塑料件用料肯定不如小牛，但扎实可用性不会降低。CU外加上摩碟的通病。我的跑了2000公里了照样摩碟。但急速和续航CU不虚，买了不亏。我前面带娃后面带媳妇速度照样上5km/h。

耗电快啊

这么和你说
CU只看3S版本就行，电机1300w，电池60v30a，极速GPS60，表显67左右，3档55码续航60公里左右，2档1公里1电左右（我180身高，160斤），踏板宽大，坐姿舒服，车架经得起激烈驾驶，缺点：龙头太轻，APP优化没有小牛好。
小牛M+pro，电机1200w，电池48v42a，极速GPS50（群友测试），满把50巡航80公里左右，APP优化功能好，实在，车架整体稳重（轴距相比3S小），改装件多。
2车顶配相比：3S=7588，M+pro=8999，性价比来说，3S好，原厂最速电瓶车，没有之一

补充下，3S会磨碟，我激烈驾驶2KM后，没了

小牛的用料现在简配了，电芯是国产，电机是小牛都不是博士电机

我m+pro和cu3s都有，cu3s速度和稳定性完爆m+pro。cu的缺点续航差待机耗电高，m+在吃灰中。

上了小牛m+改车才是大坑，随便改改就5万了