我最早玩的赛车游戏是手机上的《真实赛车3》，到现在依然在玩，毕竟这游戏生命太长，我玩了好久还没把全部赛事玩光。但是这个游戏用来学习走线以及练习刹车和熟悉赛道是非常有帮助的。
然后就入坑F1了。
作为个键盘党，略有心得可以分享给出入坑的键盘党。
我用的键盘是罗技的G910，键程非常短。这个键盘导致了我很多设置比较抠脚。
我现在玩的是奶茶优惠券版的F1 2018【没钱入正，但我不鼓励大家买D版，请大家支持正版】
之前一直玩的法拉利的存档，难度是20，完整练习赛，完整排位赛，完整正赛，驾驶舱视角，我开其他视角反而不会开，走不准线。而且驾驶舱能听到引擎声，这才是重点。
辅助设置是：无辅助线，自动挡，高刹车辅助，牵引力控制打开，无车损，ERS手动。
21条赛道我自己很熟悉，而且上手很快，基本跑过一次辅助线后就不需要再开辅助线了，所以关闭了辅助线。《真实赛车3》里有几条F1赛道：银石，巴林，加泰罗尼亚，斯帕，铃鹿，霍根海姆，蒙扎，美国（比较少），奥地利（比较少），几条著名赛道可以在里面多练习走线。
G910键程太短导致手动挡和关闭刹车辅助的情况下一加油就是地板油，一刹车就是大脚重刹。这根本没办法玩，要么后轮打滑要么轮胎磨损过于严重。
车损这个我无比想吐槽游戏的AI设定。AI每一个都是炮塔鱼雷一样开车，AI完全不顾行车安全，只会按照固定路线行驶，所以如果开了车损，那估计就是日常被带进车祸里。尤其发车第一个弯，基本你甩不开就是坐等回家退赛。
ERS这个看熟悉度来玩了。当自己可以逐渐学会调试车辆，学会控制燃油配比，学会设定进站策略，那么可以自己把ERS从自动改手动。刚入坑者建议先设置自动。
有一点我的经验特别深的是，因为赛车入弯和出弯需要精准控制转向和油门的配合，转向过度的赛车容易改变方向，但是需要油门控制非常精准，否则会后胎打滑【舒马赫和kimi就是习惯转向调教过度的车手，油门控制非常细腻】，而键盘的键程特别短导致油门刹车转向都无法做到精准键程操作，所以转向其实不精准，我大部分时间设置车辆配重都是靠前在4-5，把车辆设置为转向不足，可以降低转向反应，确保过弯不跑偏，但是会带来前轮磨损严重以及需要提早入弯的问题。一个很好的键盘【适合打LOL】活生生坑了F1
在我玩到蒙扎的时候，调好赛车跑排位赛Q1时手欠点了跳到积分赛。。。。F1的模拟排位赛设定是智障到不行的。模拟的排位肯定是20位发车
然后突发奇想，反正简单的都熟悉到不行各种碾压了，不如来个地狱级别的F1体验
在F1里，梅奔，法拉利，红牛开的是F1，其他车开的是F1.5，威廉姆斯开的是F2甚至F2.5⊙﹏⊙‖。
所以我新开了一个档，威廉姆斯，60难度，游戏设置和辅助设置跟之前一样。60难度是我从50-110中间隔10测试出来，威廉姆斯还能跑的范围。110难度的杆位圈速比真实F1杆位还快三四秒，我觉得这就很没有游戏体验了头哥说法：你给我个火箭也没用。
迟些感受完这个地狱级的档再上来分享，估计是泪千行。
欢迎新入坑或者初学者互相分享经验~~工作太忙，甚至很多时候比赛都是后续补课，游戏更是抽空才能玩，但是不阻碍我喜欢这项运动~~喜欢这个游戏
分享些比赛的截图，流量预警。
有轻松的红牛环，也有银石发车中了炮塔的鱼雷然后从20追回到第一，更有和维特尔在霍根海姆缠斗十几圈【手欠看键盘调参数然后冲出赛道被追上来】，还有斯帕一停策略黄胎撑到下雨换雨胎出来最后换红胎的成功案例。

我刹车都是关掉的

。。。。福利呢。。。

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老哥 键盘咋操作啊

lz
照片，模式如何调整视角啊