西安的西郊有一条从西站西边引出，西到汉城北路立交桥，并与冶金厂的小清新铁路汇聚成一股，大致与陇海线平行的这条铁路专用线有没有人了解？

这条铁路是与华西路（丰衍路）相平行的一条铁路，东边穿过西二环到与西站相接；西到韩城北路立交桥上，并与小清新铁路（冶金厂专用线）相汇合，但是我三、四年前去实地考察了一下，铁路早已被掩埋，并盖上了平房，但在冶金厂的北边围墙，还是看到了这条铁路的一小段遗迹。

汉城北路铁路专用线立交桥：西郊铁路专用主线与冶金厂小清新铁路汇合处

这张是地图，比卫星图看着直观一些，但从西二环往东，少了一根东接火车西站闸口的铁路（实际上是存在的，就在西斜路的路北边）

这是2005年的图；
红色箭头：汉城北路立交桥的道口（丰衍路的西口的南部）。
蓝色箭头：小清新铁路（冶金厂内）
黄色箭头：三股铁路的岔口，中间那一股正南方向是西郊热电厂的专用线，西边那一股是擦过丰收路并向丰收路西边延伸的铁路，末端不知通往何处，但早已不见踪迹；东边距离火车西站的“西闸口”大约1.5km。
粉色箭头：西郊铁路专用线与西二环的平交道口。
绿色箭头：西郊铁路专用线与西站的西闸口相接之处。

汉城北路道口：在这儿铁路向东分成两股，都进入冶金厂，也就是小清新铁路的地方。
但是请注意，紧挨着这两股铁路的北边有一堵围墙，这堵围墙北部有一个小巷子，感觉这条巷子就是曾经西郊铁路专用线的主干线的延伸之处。具体请看下图，我往巷子里走了一段路，找到一个非常不起眼的遗迹。
还没有发现，继续走。
发现了一小段（长约1米）已经被泥土掩盖90%的铁轨，另一侧则完全看不见被泥土完全掩盖。
继续往前走又是啥都看不见了，也不知道铁路是完全掩埋在泥土里还是在路基上被房子占领。

从巷子一直往东走，一路上都是小平房或者小二楼，最终和丰衍路相接，但是按照地图的指示，丰衍路的南边应该有一条铁路（这绝不是冶金厂的小清新铁路，是冶金厂围墙北部的铁路），但是丰衍路约1公里的长度，都盖上了房子（都是一些民房和库房），按推测应该是铁路被沙土掩埋并盖上了房子。于是我从这条铁路的东边查看，果然找到了答案。
这是我在卫星图标注的黄色箭头区域的北部，也就是刚好是三条铁路的汇聚处（西安西联供热厂，简称西郊热电厂的北部，大概位置就在“双府世家花园”的西边）。
上面这两张图可以看出，这条铁路的干线逐渐淹没在沙土中，并最终被房屋覆盖。

原来小巷子里有干货 ，铁门进去后行走几十米，最靠北的股道有一处道岔再靠北延伸，路径被树遮盖无绿色通道。应该是穿墙而过连接你发现的一米段然后沿着丰衍路向东经过三岔口

早已经废弃了!

一直在看楼主的分析，终于发现了爱好探访专用线的车迷。老西户铁路的起点是在西安西站（这也就是为什么现西户的第一个道口是k5），为了不影响陇海线的行车，老西户铁路与陇海铁路并行。老西户从西安西站牵出后，经过西二环，经丰衍路（这就是现在的任家口专用线，仅给西电公司和废品回收公司送货。），走至汉城路的冶金厂附近。然后与现在三民村的铁路专用线合并（现在的三民村铁路专用线也改动不小）。从任家口继续走，会发现铁轨被掩埋在房屋下。这片房屋是河南人占的，铁轨没人敢动，就继续埋在地底下。一直向前走，走到快到冶金厂的附近。铁路穿墙而过，与冶金厂铁路大门口的左开道岔相接。现在的开向是右开。

这三张图片，最上面的第一张是三岔铁路口最北段，通往丰收路的铁路早已废弃（有只阿汪站在那儿），铁路再往西北延伸就到了路基逐渐被掩盖的地方，就和我之前上传的地方衔接起来了；而第二张是三岔铁路口，中间的分岔道是通往西郊热电厂的铁路；第三张就是西郊热电厂铁路专用线。

这五张图片，依次是从西往东的铁路延伸的方向，第一张图片是三岔铁路口的南端，也就是铁路专用线的主线（左）和西郊热电厂的铁路专用线（右）的交叉口，其余四张均为铁路专用线的主线往东偏南方向的延伸，直到走到丰收路北段的道口（最后一张图）。

继续往东走，穿过双府新天地小区，铁路渐渐“入坑了”，走了大概500米的距离，也就是快到西二环的时候，铁路分岔为两股，往东偏南拐弯的为西电集团的铁路专用线，有一段为纯枕木，现在很少见；正东方向为铁路专用线的主线。

前三张照片是铁路专用线继续往东延伸的方向，可以看出穿过西二环平交道口后，再一次分为两股，油光锃亮的为铁路专用线的主线，继续往东延伸进入西站的“西闸口”，右侧那条铁路已经被杂草和矮树所覆盖，是通往西电电工材料公司的专用线，已经废弃3年多了，去年道口还正常，今年就被沥青所覆盖彻底废弃不用。

站在西斜路的路南，透过西电电工材料公司的火车大门的门缝往里看，铁路依旧完好无损，但是看铁轨的样子应该也有好几年没有通车了，至此，西郊这条铁路专用线的探索到此为止，其中主线往西站里延伸的地方没有前去查看，下次有机会再说吧。