目前通勤公里数大约1.5万，单程约20公里，坐标珠三角3线城市，市区与郊区来回，有平把公路和山地。
山地车，泥水挡板，后货架都安装了，过坑，上路牙，走人行道，涉水，上土路，过泥沙路面，抱死稳定性，平把公路都比不过。
至于那些说山地压马路浪费的，个人有不同看法，因为压马路通常都各种路面的，例如修路，堵车等等，都会上人行道，上路牙，下台阶，平把公路感觉只适合旅游景区骑行。
如果把自行车当作运动器材，那是越专业越好，如追求速度就弯把公路，上山就更专业的山地，往贵的买，体验不一样。
当然，通勤也可以买贵点的，只要有地方放，买几辆都可以，其实我有两辆山地，一辆平把公路，一辆折叠。

顶起

我新手，车买了半月才，骑就完了，再好的车光说不练也是白费

山地车的话可以上30的 重要的是多练，啥都有可能

通勤我推荐山马，用山地车只是因为便宜，我有时候去厂里也骑车，一辆弯把公路还上锁踏的，也没觉得有什么不方便的，习惯了就没事，急刹的时候抓地力的确是个问题，35码急刹很容易后轮甩尾，甚至后轮抬起来有前空翻的趋势，控制好刹车力度还是能控制住，尽量避免急刹是王道，多观察路口问题也不是很大

山地车做通勤车是还不错的。

没毛病，我就喜欢山地，对公路没兴趣

上次跟一大哥一起出去玩，一路都不停！回来膝盖疼了好几天

摩托车秒