开局4张图
1 2张说明此文件的适用范围——河南管辖区 3 4张 是对经济带地区铁路方面的详细说明

1.第一个文件 纯粹说明淮河经济带相关的。所以有信阳的雄商高铁 阜岗九的开建，下面提了宁西（信阳） 南驻阜（驻马店）等高铁 ———— 和南阳关系不大

2.第二个文件 都是说的南阳 所以才有了豫西通道 和宁西，南驻阜出现2次因为市区不一样 第一个是为驻马店提的南驻阜 这个是为南阳提的南驻阜

然而 关于宁西高铁 第一个是积极争取宁西高铁纳入国家规划 第二个是规划研究宁西高铁 为何？？？

我也发现了，等一下解读一下我的认识

1.沿河经济带中先是开建了信阳的2条高铁。然后又争取入规信阳的宁西高铁，和研究规划信随，也体现了信阳在淮河经济带的突出作用。（可怜我大桐柏被淹没了）2.汉江积极带 因为只有南阳市 和南阳市相关的3条铁路：豫西通道，宁西，南驻阜。豫西优先，宁西和南驻阜几乎同时。 3.之所以用词不同，是可能编写经济带的人不一样。前面之所以是争取宁西入规，是因为必过信阳。汉江立面之所以是规划研究是因为路由还没确定（襄阳要争取过境）

但是大家也不必太担心，淮河经济带说明了宁西（合西）必有，而且在争取入规。 后面的汉江里面 也提了宁西 就说明省里是支持宁西过境南阳的（不然不会提宁西了）
再结合今年南阳市2会的表述：积极争取合西高铁入规。 基本可以确定合西大概率入规（省里支持，淮河、汉江均有） 但是路由走向大家仍不可掉以轻心，毕竟襄阳放话要争取过境。
合西是有的 线路还得必选 但是大概率通过南阳，毕竟南阳得到了省委的大力支持（官话）

个人认为 不喜你随便喷 但是别骂人

@tockits 这 并不能说随信和合康能扯上关系 之所以有随信是因为信阳的需求 文件里说的全是河南省内的事。只有和经济带相关的城市 相关的铁路才会出现 不相关的基本不会出现例如：洛阳虽然出现了豫西通道和洛平漯周 但是都不是为洛阳说的。随信 河南引发的这个绝不是为安徽说的 也不可能说是交易松口之类的 。解读是好的 过度解读就不好了

借用一句话：所以我还是那句话 吧友们 合西任重而道远 吾辈仍需坚持努力~
俺撤了