2012年4月5日，《校车安全管理条例》由国务院公布并实行。《条例》对校车的管理责任主体、校车使用地区、制定和修订校车安全国家标准的部门、校车驾驶人资格、校车通行安全、校车乘车安全、相关责任等进行了规定。《条例》十八条规定:禁止使用未取得校车标牌的车辆提供校车服务。第三十四条:校车载人不得超过核定的人数，不得以任何理由超员，超速驾驶校车。第四十条:校车的副驾驶座位不得安排学生乘坐。

近日，本网接许昌市长葛市南席镇实验幼儿园学生家长反映，“南席镇实验幼儿园，不按规定使用校车，而且超员严重，置学生安全而不顾，这样的学校是如何通过验收，取得办学资格的?我们也向有关部门反映过，可是学校这么多年了还是我行我素，没有按规定使用校车，只是在本镇租用私家车接送孩子，我们担心孩子的安全，怕出事。你们快来看看吧。”学生家长打电话话反映情况时，言语中透露着焦虑不安

近年来，校车发生交通事故危急学生人身安全的案例比比皆是，本网梳理媒体报道发现，2018年至今一年多的时间内，全国因校车安全造成幼儿死亡的案件超过15起，直接造成20多名幼儿死亡，这一例例血淋淋的的教训，让我们悲痛欲绝。然而在河南省长葛市“黑校车”依然屡禁不止，其原因何在?是主管部门睁只眼闭只眼对其包庇?还是背后有某种利益输送?望长葛市教育主管部门能够给公众一个合理的说法或解释。