步入新世纪之后，丰田已经将一些与2018年车型一样的配置装备在XV30上，例如多功能方向盘、多媒体导航等，这些配置在当年看来，完全就是高科技产物了。
除了看得见的地方，XV30佳美的升级还体现在硬件方面，XV30基于全新的K平台打造，其采用的前麦弗逊后双连杆的独立悬架确保了舒适性，并且全系的2.4L发动机还配备了VVT-i智能可变正时气门技术。关于XV30佳美的品质，看一看二手车市场的价格就明白了。
XV30的外观设计非常成功，在同时期的竞争对手中，雅阁和帕萨特都不如它，帕萨特过于商务不适于家用，雅阁不够大气，而佳美大气的外观能够宜商宜家，而且还非常耐看。

第六代凯美瑞2006年由广汽丰田引入投产，外观设计上又回归到了平直的造型，但整体风格非常沉稳、大气，XV40车型上开始配备一些提升便利性的科技配置，例如当时同级别少有的氙气大灯、无钥匙进入/启动、智能互联等，高配置成为XV40的优势之一。
在2009年时，XV40迎来了中期小改款，新款车型的变化主要在于外观细节和配置调整方面，硬件方面并无太大改动。2010年，广汽丰田把丰田引以为傲的混合动力车型引入到国内，让消费者有了更多的选择空间。
带着光环“出生”的国产凯美瑞在各方面都让人惊喜，它用优秀、稳定的品质再一次获得了成功，相比之下，同级别的迈腾因为变速箱问题就要比凯美瑞差了不少。

第七代凯美瑞的设计沿袭了中庸的风格，实力依然不弱，XV50沿用了老款车型的底盘，其最大的变化在于换装了一台2.5L+6AT的动力总成，老款2.0L车型的4AT变速箱也升级为6AT，这无论是对动力响应还是燃油经济性都有了很大的提升。并且七代凯美瑞的后排还配备了同级别极其罕见的电动可调座椅，乘坐舒适性进一步提升。
全新架构、全新风格的最强凯美瑞——第八代凯美瑞

看了半天就是没看懂TNGA的第八代跟XV哪个数字扯上关系

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