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eisk777
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政府承诺建设通往戈佐的隧道引起了一些严重关切。 Sarah Carabott对Gozitan热心市民Daniel Cilia谈到。 Cilia先生声称，对隧道的最大误解是它将有一条紧急车道。根据Transport Malta的项目描述，隧道将是一个带有两个车道的单管，每个方向一个，90米长的紧急停车位，间隔250-300米，两侧交替，位于一米宽路肩两侧。
“显然没有规划紧急车道，如果一辆车停在其中一条车道上，将会带来长长的尾巴，”Cilia先生预测道。
“救护车或消防车如何到达事故现场？我知道很多支持隧道的人都会说这是危言耸听，但我只是更现实一点。“
Cilia先生将拟建的戈佐 - 马耳他隧道与连接法国和意大利的勃朗峰的隧道进行了比较。
1999年，一辆装有人造黄油和面粉的比利时卡车在隧道内起火。这起事件夺去了38名司机和一名消防员的生命。
在意大利花费大量时间工作的Cilia先生表示，他们计划挖掘一条相邻的隧道，通往勃朗峰下的隧道，
另一条在连接瑞士和意大利的Fréjus公路隧道旁。这些扩建将允许容纳一条应急车道。
如果发生事故怎么办？
你赞成隧道吗？ “这不是一个容易回答的问题。当然，在Mġarr或Ċirkewwa的队列中等待几个小时之后，人们绝望地梦想着有一条隧道“
“但是，随着瑞士双车道圣哥达隧道发生又一次事故的消息，这些梦想很快就消失了，这条隧道也没有紧急车道。”
最近4月发生的致命事故使隧道关闭，造成了5公里的尾巴。
如果隧道关闭多年怎么办？
根据2018年的国家数据，这两个岛屿之间有5,758,000名乘客和1,666,000辆汽车。他问道，如果隧道吸引了大部分这些过境点，那么Gozo航道舰队会发生什么？ 它会减少到一艘渡轮。 “如果由于某些事故或整修，隧道必须关闭多年？我们是否可以快速搭乘渡轮，以应付隧道内车辆突然流失？ “如果渡轮仍然存在，那么这条隧道能否与一支高效的船队进行财务竞争，而这些船队可以以较低的价格前往马耳他的不同港口？”
第四艘渡轮怎么样？
“正如Gozo部长Justyne Caruana过去所解释的那样，如果第四艘渡轮适应停泊在Mġarr和Ċirkewwa，那么仍然会有一个巨大的问题：它晚上会在哪里停泊？”
据Cilia先生说，在大港找到一个永久的夜间泊位并将新渡轮保留在Mġarr可能是一个可行的解决方案。
早在1990年，Gozo渡轮公司就开始运营五艘船，包括Mġarr，Sliema和Sa Maison之间的快船。有时在Marsalforn，Comino和St Paul's Bay也有停靠点。
2015年，Sa Maison的游艇码头将取代戈佐海峡泊位，该泊位几十年来一直用于运输往返戈佐的商品。
“当规划局对Pieta游艇码头进行批准时，据说正在举行会谈，以便将Gozo Channel泊位重新安置到大港。这是近四年前的事了。我猜这些谈判正在耗费大量咖啡。“
