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secondsenna
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迈凯轮的领队惠特马什证实,银箭在2009赛季剩余的所有比赛都将会用上KERS系统。
银箭与竞争对手法拉利是当前仅剩坚持使用KERS的F1车队,他们不希望花数百万美元开发的这一系统被荒废,而雷诺、宝马等其他车队都基本已经放弃了KERS。
惠特马什认为,KERS系统会为他的车队带来一个良好的优势,这亦是车队决定余下比赛一直使用该系统的原因。
惠特马什说:“我想第一项是我们不希望浪费KERS系统,很幸运,我们已经拥有很强的KERS。”
“我们的KERS已经融入了赛车,如果我们不在车上装配KERS,我们赛车的配重将需要改变,这是一件不容易的事,因此,总的来说,这对我们是有益的。”
“我们要一直使用KERS直到赛季结束,因为如果脱离了KERS,赛车就几乎就要重新设计,这将花费更多的资源,为了减低明年的压力,我们决定继续让KERS搭载在赛车上。”
尽管车队花掉了很大的资源去开发KERS,但下赛季,该系统将被停止使用,对此,惠特马什并没有感到太可惜。
他说:“我知道迈凯轮以及梅赛德斯在开发KERS系统上作出了很大的努力,但我们亦乐意看到明年规则的实施。”
“我们接受大部分F1车队不希望继续使用KERS的想法,我们将会牺牲我们的这一优势。”
2009年07月18日 04点07分
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银箭与竞争对手法拉利是当前仅剩坚持使用KERS的F1车队,他们不希望花数百万美元开发的这一系统被荒废,而雷诺、宝马等其他车队都基本已经放弃了KERS。
惠特马什认为,KERS系统会为他的车队带来一个良好的优势,这亦是车队决定余下比赛一直使用该系统的原因。
惠特马什说:“我想第一项是我们不希望浪费KERS系统,很幸运,我们已经拥有很强的KERS。”
“我们的KERS已经融入了赛车,如果我们不在车上装配KERS,我们赛车的配重将需要改变,这是一件不容易的事,因此,总的来说,这对我们是有益的。”
“我们要一直使用KERS直到赛季结束,因为如果脱离了KERS,赛车就几乎就要重新设计,这将花费更多的资源,为了减低明年的压力,我们决定继续让KERS搭载在赛车上。”
尽管车队花掉了很大的资源去开发KERS,但下赛季,该系统将被停止使用,对此,惠特马什并没有感到太可惜。
他说:“我知道迈凯轮以及梅赛德斯在开发KERS系统上作出了很大的努力,但我们亦乐意看到明年规则的实施。”
“我们接受大部分F1车队不希望继续使用KERS的想法,我们将会牺牲我们的这一优势。”