level 5
没啥区别，改变不大
2019年04月28日 13点04分
level 16
![[滑稽]](/static/emoticons/u6ed1u7a3d.png)
level 10
level 1
SLR1（算上前身P-SLR1和现在的无钩碳圈版）总共有六代吧先是本质上作为高框碳壳铝轮的P-SLR1，12年的10速时代用DT240花鼓，13-14年进入11速时代之后降级为DT350花鼓；
2015年左右，捷安特换用新的命名系统，P-SLR1改叫SLR1，涂装变化（和18楼那种一样，但依旧是碳壳铝轮）16-17年，SLR1分裂为SLR1 Aero高框碳刀、SLR1综合碳刀和SL1 Aero碳壳铝轮，两种碳刀分别是30mm/55mm框高，花鼓再次降级为棘爪式DT360花鼓，涂装维持不变
17-18年，SLR1小更新，涂装变为现在最常见的斜体样式；18-19年，SLR1小更新，综合轮框高变为42mm，气动轮框高变为65mm；2020年，SLR重新命名，数字-1，SLR0变为SLR1，无钩真空胎+DT240花鼓；SLR1变为SLR2，沿用DT360花鼓
2020年09月17日 06点09分
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2015年左右，捷安特换用新的命名系统，P-SLR1改叫SLR1，涂装变化（和18楼那种一样，但依旧是碳壳铝轮）16-17年，SLR1分裂为SLR1 Aero高框碳刀、SLR1综合碳刀和SL1 Aero碳壳铝轮，两种碳刀分别是30mm/55mm框高，花鼓再次降级为棘爪式DT360花鼓，涂装维持不变
17-18年，SLR1小更新，涂装变为现在最常见的斜体样式；18-19年，SLR1小更新，综合轮框高变为42mm，气动轮框高变为65mm；2020年，SLR重新命名，数字-1，SLR0变为SLR1，无钩真空胎+DT240花鼓；SLR1变为SLR2，沿用DT360花鼓
原来如此。如果不是无勾圈，今年的SLR1入门不错，升不升级都无所谓。
2020年09月17日 09点09分