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2019上海车展拉开帷幕,随着汽车智能化、网联化、电动化纷纷由概念转入实际应用,未来出行(Future Mobility)展区也首次亮相,再次印证了自动驾驶已经成为未来汽车发展的必然趋势,自动驾驶产业已逐步进入加速发展阶段。
4月18日,智加科技宣布正式启动中美干线物流运营“双引擎”战略。将在中美两地因地制宜,加速推进两地运营测试和产业链搭建投入。
智加科技在中美两地均有L4级无人车队进行常态化路测。2018年11月率先获取全国首张运营货车测试牌照,处于国内干线运营测试的领先地位。
据雷锋网了解,基于前期中美两国干线测试的积累,智加已开辟了一条从加利福尼亚到亚利桑那州的仓到仓运输道路,启动无人重卡干线运营。
智加科技创始人兼CEO刘万千表示:“智加目前的战略是‘聚焦+全链条’,聚焦是指我们将专注于L4级干线物流场景下的研发和落地,而全链条则是中美两国市场都在深入推进,同时又注重产业链上下游的全面布局。中美两地政策和产业形态各有差异,且市场广阔,有序推进是一家国际化科技公司发展的应有之义。另一方面,无人重卡的产业链非常长,智加需要扮演‘加速器’的角色,联合上下游巨头加速车规级L4级智能车的开发生产和规模化需求场景的培育。”

2019年04月18日 08点04分
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4月18日,智加科技宣布正式启动中美干线物流运营“双引擎”战略。将在中美两地因地制宜,加速推进两地运营测试和产业链搭建投入。
智加科技在中美两地均有L4级无人车队进行常态化路测。2018年11月率先获取全国首张运营货车测试牌照,处于国内干线运营测试的领先地位。
据雷锋网了解,基于前期中美两国干线测试的积累,智加已开辟了一条从加利福尼亚到亚利桑那州的仓到仓运输道路,启动无人重卡干线运营。
智加科技创始人兼CEO刘万千表示:“智加目前的战略是‘聚焦+全链条’,聚焦是指我们将专注于L4级干线物流场景下的研发和落地,而全链条则是中美两国市场都在深入推进,同时又注重产业链上下游的全面布局。中美两地政策和产业形态各有差异,且市场广阔,有序推进是一家国际化科技公司发展的应有之义。另一方面,无人重卡的产业链非常长,智加需要扮演‘加速器’的角色,联合上下游巨头加速车规级L4级智能车的开发生产和规模化需求场景的培育。”
