level 13
f1也不算是手排车啊。
2019年04月18日 06点04分
level 11
2
为啥不算？
2019年04月18日 07点04分
@HatTrick_91 f1应该算半手动
2019年04月18日 09点04分
@HatTrick_91 f1不用踩离合。。。
2019年04月18日 09点04分
@jimmyc1979 头哥哭晕在厕所，起步右手不要捏离合器？
2019年04月20日 02点04分
level 15
因为电机一般集成在变速箱……手动对于混动几乎毫无意义
2019年04月18日 07点04分
3
@HatTrick_91 手排高效只是相对传统AT，加入电机之后整个特性都不一样了，手动控制怕是要手忙脚乱，而且肯定不如电脑控制的好
2019年04月18日 09点04分
没办法做出像F1这种动力模式吗？
2019年04月18日 07点04分
而且混动对于赛车的意义不就是为了提升动力和刹车的性能吗？手排这种高效的转动效率为什么不能配上混动引擎呢。
2019年04月18日 08点04分
@HatTrick_91 混动还是电机直接驱动车轮效率比较高吧
2019年04月18日 10点04分
level 12
f1只是手动电控的，跟民用车的手自一体是一样的。
2019年04月18日 07点04分
4
起步还要离合器吧
2019年04月18日 07点04分
而且F1的变速箱难道不是密齿比的直齿序列式吗？这跟手自一体还是差蛮多的。
2019年04月18日 08点04分
@HatTrick_91 你民用车起步、点火，不也得踩刹车吗……？
2019年04月25日 08点04分
@HatTrick_91 序列式就是摩托车那个，但是弄到f1上，你想直接换就换不动了，所以用电机去换档。你控制电机，就像最近波音飞机坠机似得，有人问为什么不装老式的机械备份，其实装了也没用，装了你也拉不动的。
2019年04月25日 12点04分
level 15
市场问题，现在还买H档性能车的人大概是看不上混动的。
2019年04月18日 09点04分
5
很有这种可能，包括手排大马力超跑，不是车厂造不出来，而是能有办法驾驭的人太少。
2019年04月20日 02点04分
level 15
先不谈技术层面 光定位就不可能
2019年04月18日 10点04分
6
你的观点跟楼上类似，市场问题。
2019年04月20日 02点04分
@HatTrick_91 根本毫无必要啊，手动 就俩特点 （一乐趣 二传动效率高 ） 混动的特点是必须要精密 另外高成本，怎么想都扯不在一起
2019年04月20日 04点04分
@HatTrick_91 手动的高性能车少之又少 ，混动的自动档跑车都不多....另外 在技术层面上和手动配合太难了
2019年04月20日 04点04分
@Fly_JK李 可是不能借用F1的动力模式吗
2019年04月20日 04点04分
level 13
level 11
先不谈性能车，混动有三种工作模式：纯发动机，纯电机，发动机+电机。那么要实现纯电机/纯发动机，你需要在发动机和电机中间再加一个离合器。如果用mt的话除了换挡还要关心电机和发动机转速匹不匹配，很难实现人工控制
2019年04月19日 18点04分
8
我的想法是，发动车子后电机就一直和发动机协同工作（没有电机或者发动机停机的情况），给油的时候电机发力，刹车的时候电机回收动能。不过电机和发动机的匹配要看工程师的调校功力了。
2019年04月20日 02点04分
@HatTrick_91 有一种东西叫能量守恒，f1也不是给油同时就能产生供给电动机的电量
2019年04月20日 03点04分
@HatTrick_91 可行的。不过对于企业来说总是按照已有线路来研发，只有初创企业会用非常革新的动力系统
2019年04月20日 03点04分
@AmazingXX F1的动力系统是怎样一个工作原理？
2019年04月20日 04点04分
level 14
什么年代了，还手动挡![[黑线]](/static/emoticons/u9ed1u7ebf.png)
2019年04月20日 03点04分
10
赛用的哪个不是手动档？
2019年04月20日 04点04分
@HatTrick_91 我这种贱民摸赛车的机会都没有吧
2019年04月20日 05点04分
@梅奔的🐶 梦想还是要有的![[阴险]](/static/emoticons/u9634u9669.png)
2019年04月20日 07点04分
2019年04月20日 08点04分
![[滑稽]](/static/emoticons/u6ed1u7a3d.png)
我就是一条咸鱼
level 11
level 13
首先手排性能车本身很少。然后如果手排加电机的话，这个电机真的只能增加性能，对省油的影响很有限，而对性能的增加也可能不够多。现在为了省油的混动车都是停车启动的时候先用电机，然后速度上来了再给发动机开机驱动车辆，这个这种模式在切换动力的时候动力输出非常不稳定，肯定是不能让人控制离合的，所以应该不会有手排混动车的出现。
2019年04月20日 05点04分
12
直接按性能取向开发吧，插混+手排。启动的时候发动机和电机同时启动，要玩就玩简单粗暴的。
2019年04月20日 05点04分
@HatTrick_91 那你折腾半天增加这么多dead weight，还不如塞个机械增压多两个气缸简单省事。本来买性能车的就对混动车没兴趣，这个车还不怎么省油，想买性能车和想买买菜车两个群体谁都不讨好，谁来买啊。
2019年04月20日 05点04分
@HatTrick_91 而且现在的顶级性能车还有几个是手排，追求手排的买性能车的人谁又会想买个混动？
2019年04月20日 05点04分
@S_Ctime 所以技术上可以做的，但是市场不会接受。
2019年04月20日 07点04分
level 13
F1是直接让电机给ICE助力的，现实中的混动车这么设计肯定没人买。
2019年04月20日 05点04分
13
ICE是啥？不是MG-U和MG-K吗？
2019年04月20日 05点04分
@HatTrick_91 ICE是内燃机 还有是MGU-H 和MGU-K
2019年04月20日 05点04分
@fate℉ 了解，谢谢！
2019年04月20日 07点04分
level 8
f1用混动和手排有什么关系？
2019年04月20日 11点04分
14
F1难道不是手排序列式吗？
2019年04月24日 02点04分
@HatTrick_91 不是
2019年04月24日 03点04分
@MaxVer😈 不然是啥？双离合？
2019年04月24日 03点04分
@HatTrick_91 无缝隙变速箱
2019年04月24日 04点04分
