梅奔是堆了多高的下压力啊
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梅奔是堆了多高的下压力啊
2019年04月12日 18点04分 1
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这样一看,今年红牛的机械抓地力是真的烂如狗。。。中低速弯被一堆地球组吊打
倒是直线成了拉开地球组的原因了
2019年04月12日 19点04分 2
另外,威队这车,低速弯不行,中速弯不行,高速弯不行,直道也不行。。。那么这车子到底是咋设计的??[捂嘴笑]
2019年04月12日 19点04分
@无畏的心1212 说不定是低阻设定呢,红牛和迈凯伦现在一个境遇,本田和雷诺怎么样都不能说一个不字
2019年04月13日 15点04分
@这真不是马甲☜ 是的啊,今年红牛就是底盘有问题
2019年04月12日 19点04分
@这真不是马甲☜ 能跑进107就不错了
2019年04月12日 19点04分
level 11
三四楼那么高[小乖]
2019年04月12日 21点04分 3
level 11
看这个意义不是很大吧,法拉利出弯加速相比奔驰不行啊,超车出弯后贴不上,被人追出弯甩不开,今年DRS又这么强,感觉后面就算在法拉利的优势赛道,在两车差不多情况下,奔驰超法拉利容易,特别是一旦有drs,反过来法拉利出弯就被甩开一段,就算直道尾端追近了又该进弯了
2019年04月12日 22点04分 4
所以说还是要看正赛的长距离速度策列还有轮胎管理
2019年04月12日 22点04分
老哥。你知道上海的直道有多长吗?出弯差半条直道怕是都追的上
2019年04月12日 22点04分
level 17
看西班牙摩纳哥谁强[哈哈]
2019年04月12日 22点04分 5
摩纳哥显然红牛最强,摩纳哥轴距为王
2019年04月13日 01点04分
level 9
梅奔以零为基准,从左到右的四个指标是慢速弯,中速弯,快速弯和直道速度。图表向上是比梅奔慢,向下则是比梅奔快。
2019年04月12日 23点04分 6
谢谢谢谢 看到你的我才看懂
2019年04月13日 01点04分
法拉利弯道比奔驰快是什么鬼
2019年04月17日 10点04分
level 9
梅奔机械抓地力一直不如红牛法拉利,因此只能堆下压力以达到抓地力。去年奥地利梅奔双退这好像就是原因之一。
2019年04月12日 23点04分 7
奥地利双退是液压故障好吗
2019年04月12日 23点04分
2019年04月13日 00点04分
@梅奔的🐶 你的北京奔驰a级车有没有去买了[捂嘴笑]
2019年04月13日 01点04分
@大师兄😘断水流 没有呢[小乖]最近是最艰难的时候,熬不过去就要亏死了
2019年04月13日 02点04分
level 12
今年又要冠的节奏吗?西班牙后再看吧
2019年04月12日 23点04分 8
level 12
这也是没办法的事![汗]
2019年04月12日 23点04分 9
level 15
太急了流量来了
2019年04月13日 00点04分 11
level 13
但是只要高速弯啊 梅奔为什么不牺牲一点高速弯换直道 那两个大直道啊
2019年04月13日 01点04分 12
level 13
2019年04月13日 01点04分 13
[酷]
2019年04月13日 05点04分
level 13
这跟昨天那说的法拉利直道比梅奔快0.7不一样啊,到底信谁的
2019年04月13日 01点04分 14
level 14
练习赛的数据而已,看排位赛的数据会有变化的
2019年04月13日 01点04分 15
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