level 5
动力升级一阶：就在不动硬件的情况下，仅仅通过改变ECU软件参数来提升动力
动力升级二阶：二阶改装是在一阶基础上继续提压力，同时匹配什么空滤、阀门、排气这些了。
动力升级三阶：这就是发烧友的专利品啦，需要动全车很多部件，然后大幅度提高动力，这种有风险系数。
2019年03月27日 06点03分
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level 1
我是刷了一阶后才换的冬菇头，高性能火花塞，高压线，点火线圈，点火棍，需要再去重新刷下ECU匹配吗？或者能直接刷二阶的程序了吗？
2019年10月16日 07点10分
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最好了解原理 在决定自己到底要什么 有个很关键的压缩比是 玩车人都没有考虑的。去把进排气换了 在刷二阶 二阶最根本的是发挥改装件的优势，但有一点非常遗憾，如果要完全发挥就得上马力机 去验证点火角。
2019年10月16日 11点10分
@☞短言洪炸☜ 好，谢谢，但我觉得cvt＋1.5NA一顿折腾下来也没什么提升，已经有点放弃了，本来还想去换个排气头段的。还有麻烦问一下，一阶刷二阶还要钱吗？
2019年10月18日 15点10分
@flylove恛忆 要，如果刷了一阶再升级二阶相当于重新升级而且要考虑改装件的可开发空间。所以二阶比一阶贵。
2019年10月18日 15点10分
level 13
最好了解原理 在决定自己到底要什么 有个很关键的压缩比是 玩车人都没有考虑的。去把进排气换了 在刷二阶 二阶最根本的是发挥改装件的优势，但有一点非常遗憾，如果要完全发挥就得上马力机 去验证点火角。这个费用是一般玩家没去考虑的，然后就会选择罐头。但实际 能做到特调而不是老外罐头的 少的可怜。
2019年10月16日 11点10分
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