有人说zgl低端碳骑起来不如2千块低端铝，，

公说公有理婆说婆有理，软和硬这个问题我这种业余爱好者是区分不出来的，我只能说zgl可以用几千块就可以让预算不足的车友体验碳架是很有诚意的，就像手机界的小米，而且也没听说zgl骑断车架的丑闻，我们都知道gm的车好但是他们的价格也不是我这种上班族承受的起的，各有各的意见，一般我遇见发表这种言论的兄台我是不会搭理他的因为会没玩没了，到最后他可能连台车都没有很滑稽，我就遇到过这样的人他都没有车在哪里和你喷专业知识，所以还是那句话不断就是好车什么软硬的在断架面前都是渣渣

zgl的潜力还是很大的 只不过中复神鹰对自行车方面似乎并不重视? 不过未来我是看好zgl的。穷人的第一辆车了解一下，至于软硬，应该是不同材料和车架几何的设计有关的吧，碳纤维本身就不是金属，弹性形变大 ，拿来和铝合金强行比较，未免太主观了吧，不过某些厦门三无寨碳确实不如铝合金来的安全。

管我吊事我的100w菜腿又骑不出来

关我屁事，又骑不出来软硬

这种高端黑看看就好了，俺骑的传五车架五通位置发力明显一些力道不足(可能和牙盘有些关系但是影响不是太明显)，而ZGL挑战1.0车架的五通发力，只有你骑不动没有它不够你发力的硬度。

(传五下台阶的时候拍的。)

能踩出架子软硬的人还需要自己买车？

比国碳的硬多了。。。至少我60公斤左脚站地上右脚踩踏板，车架没有明显形变，爬坡感觉也不错，比铝架舒服多了

我当初减肥开始接近200斤都骑下来了，现在160也挺好

zgl crb36 踩不出形变，铝架一踩就形变

低端黑，公吧我还见过换了sworks后说还是zgl好，换了也没啥区别的帖子呢，ZGL一直被人说太硬了可能舒适性不如其他牌子，这倒好还有说zgl软的

便宜了就是问题。架子卖上万就都说好了

我高中也骑过903等我zgl到了看看楼主说的对不对

还是碳车更舒服