以后去郑州是方便了，但是去周边的地市还是大巴，时间又久又不方便

你说的是城际吧肯定会啊

慢慢等吧。郑州大米定型完，还要上马地铁N号线。

应该会吧，每个省都会储备一些铁路项目好跟铁总开口要铁路建设项目的，

郑州省铁路一环线了解下

米后就要打井

郑成，郑怀，郑九，郑青，郑银都还没修呢

想多了，郑米建完之后还要建郑菊，郑菊完成之后才会打井，不过这都是N多年后的事了

洛阳--平顶山---漯河---周口肯定有城际。所以现在都在犹豫呼南高铁洛阳到平顶山段，呼南高铁洛阳至南阳段必走郑万并线，铁总现在不是唐僧肉，谁想吃就吃，你说修哪里就修哪里，铁总现在拉地方政府下水，你说修哪里就修哪里，可以，咱俩一起出钱，赔了一起赔钱。在一点高铁讲究客源，没有客源不会给你天天拉着椅子跑，尤其是南阳到平顶山段的郑万高铁，和呼南高铁洛阳到南阳段重叠，而郑万高铁南阳到平顶山段，中间西边还有一个焦枝铁路，短短相隔几十公里内允许这么多铁路重叠吗？还有西边大山修筑高铁的代价的钱，谁来出？

10年内能行吗

一脸懵逼，看不懂，不知道郏县到郑州票价如何

河南省高铁

郑州有了米字形网络，可谓四通八达了，但这仅限于郑州。河南其它地区的出行如果都要绕道郑州来中转，是及其不合理的，不仅增加出行成本，对于这些地区的经济发展帮助有限。郑州虽是河南省会，但作为河南的整体规划，不应只发展郑州而忽视别的地区。