回顾2006年10月， RFID Journal的创始人和编辑--Mark Robert，写了一篇题为“行李追踪是必须的”的文章。在该篇文章中，Mark报告说，由200多家航空公司成员组成的国际航空运输协会（IATA）进行了一些研究，发现RFID技术用于行李跟踪可以通过减少丢失或错误处理的行李数量，每年为行业节省7亿美元（按今天通胀后的价值计算，约为9亿美元）。
国际航空运输协会（IATA）鼓励航空公司采用射频识别技术进行行李追踪，但这种情况并未发生。其中一个原因是无源UHF RFID在当时相对较新，并且那时候一致性不太好。在那些日子里，无法以随机方向读取行李箱物品上的RFID标签，沿着传送带向下移动，没办法达到准确度99％。另一个问题是，航空公司不愿意花钱购买新的且相对未经证实的技术。

有可能

留名

不一定

俺也晓得

看成本考量，这种项目看集成商了，作为硬件厂商的我们肯定是没法做到免费的，一个标签几毛钱，封装一下不会超过1块钱；目前技术较以前是更成熟了，也有很多机场在应用了，未来随着芯片价格降低，集成商或许会考虑的。。