大家的L档都是什么情况下使用？1 平时堵车严重，慢慢往前挪。2 走山路，长距离下陡坡。 3 走烂路上坡起步打滑，挂L档限制档位一档。另外发现每次挂L档默认的档位都是一档。以前不知道。下陡坡车速大概四十多的样子，挂入L档，结果发动机转速一下窜到四千多转。把我下一跳。现在开车D档切换L档位哦都把速度降到十来公里的时候才切换。L档挂D档直接，也不会有顿挫。车型20T双离合领先型。

我有时候高车速刹车就是挂入L档再配合脚刹。双刹。就是你说的转速突然生到4000。下坡中刹车如果车子在D档也可以直接刮L档利用发动机制动来刹车

长时间下坡，在下坡的时候踩一脚刹车，转速立马2500

还有一次在高速上行驶，小孩两岁，坐着在后排。结果跑到扶手那里玩，把我的手刹给拉了一次。车身抖动，车速下降。吓坏我了，还以为车坏了，另外还担心后面追尾。过了两三秒又恢复正常了。网上查了下，电子手刹当速度大于多少的时候拉一下，系统会默认误操作，不会真的刹车。如果拉着不放的会就自动急刹了。

前段时间朋友圈有个哥们开的SUV碰到道路结冰。然后就转上了防滑链。起步就猛加油门。车轮打滑，防滑链都磨的火花四溅。个人认为这样的情况如果有L档应该挂L档，慢加油。打滑对差速器影响很大。不知道我的看法对不对呢？

行驶中如果挡位较高，挂入L挡不会直接降到1挡，而是匹配当前挡位，我的15S，我试过，如果速度较快，手动强制降挡，会转速飙升，所以降速的同时不能过快降挡

我也好奇这个问题，频繁堵车用L档会不会有助于减小起步时的顿挫

L档不是限位档吗？假如调到L3，速度达到后，再踩油门，速度不会升，只会转速上去。同理，你要是L1，转速蹭蹭上，速度不会升的。

自动挡有这么麻烦吗，开了几年车从没用过L档

长下坡 挂L2-L3，还有那种土路加石子颠簸比较猛烈的长上坡 挂L1慢慢给油走怕擦底盘。

L不是爬坡档吗，下雪带防滑链下坡，挂L档慢很多

上长陡坡才用，一般不用。

l怎么拉啊